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フォルクスワーゲン ポロ ミッションからの異音 原因探求をしながらの修理

 
前ホームページに掲載していた2011年の修理事例をプレイバック!
フォルクスワーゲンポロ、異音によるご相談にてご入庫

走行中、ミッションから異音が発生し、3速にギアをシフトするとギャーギャー(オノマトペ通りの本当にこのような音!)がするとのことでまずご相談をいただきました。

車両をチェックしてみると、ミッション内部からの異音ということははっきりしていたので、まずリビルトミッションをご提案しましたが、意外と金額が張っていたのでオーナーにご相談したところご予算よりオーバーしているとのことでペンディング。

そこで、いろんな可能性を探りまして、オーナーさまとご相談の上ミッションをバラシて(分解して)みて、原因を探りながらピンポイント修理はいかがでしょうか?とご提案しました。
もちろん、ミッションを車体から降ろしミッションを分解する工賃や費用は掛かりますが、上記の方法ですとオーバーホール手前の作業で交換が必要な部品をピンポイントで交換する方法を選択しているため、リビルトミッションを交換するよりも今回は料金を抑えられる可能性があります。
もちろん、この時点では可能性の問題ですので、もしかしたら開けてみて「こりゃー無理だー!」となる可能性もあります。
その時は、リビルトミッションを交換するという方向転換もできるので、可能性を求めて。


フォルクスワーゲンのそのほかのメンテナンス事例はこちらのページでご覧ください


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 ミッションオープン!

さて、これからミッションを車体から降ろします。

FF駆動なので、エンジンハンガーでエンジンを固定し、ミッションを切り離して降ろします。

ミッションを分解すると、ミッション内部にはあちこちに鉄粉やアルミの破片が見受けられました。
ピンボケしていて分かりづらいですが、画像手前のごにょごにょっと集まって見えるものがアルミの削れた残骸です。

 Oh,なんてこと!

3速のカウンターギア等もすり減っている状態です。
異音の原因はこれだと判断できました。
ただ、まだこれだけではないはず。。。。!
まだまだ根本の原因を探求します。

分解していくうちに、根本の原因がわかりました。
ミッションケースが割れていました。。。。。!
なんてこったです。

中古で手に入れたこちらのお車。どうしてこのような状態になったのか不明で、前オーナーの時にどんな整備をしたのかは記録簿からでは追うことができませんでした。

通常この部分にはベアリングが入り、カウンターシャフトが入ります。
ベアリングが焼き付きバラバラになった状態になり、カウンターシャフトの軸が狂ったまま回転したために、ギアをすり減らし続けた状態でした。

 噛み合うことができずに ぶつかり合ってすり減ったギアがこちら

人間関係と似ていますね、ギアの関係って。
ちょっとかみ合わなかっただけで、お互いを傷つけてすり減らしてしまうんですね。

おっと、話がそれました。
原因と故障個所がわかったので、それぞれ必要な交換部品を特定していきます。

特定した部品の見積もりと、交換工賃をそれぞれ算出しオーナーさまに連絡・説明・相談をしてOKをいただいたら、部品のオーダーです!

 内部をきれいにしまして

ミッションケース、各ベアリング、各ギアの新品のパーツを組み付けていきます。

本来ならばシンクロも交換したかったのですが、まだ状態が良かったのでオーナーのご意見も踏まえつつ再利用の運びとなりました。

 画像は仮組付け状態です

この後は、ミッション組み付け完了ののち最後は車両に取り付け、試乗・調整・最終チェックを施工して作業完了!

時間もかかり、費用もかかる作業でしたがご理解いのうえご利用いただきありがとうございました。
出庫後も、ギアの調子もよいとのことです!




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