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BMW F11 ヘッドライト内部に水分が侵入して曇る・結露するご相談 水滴除去と再発対策

 F11、取り外した左ヘッドライトをチェック!


ひと昔前までは
「外車はこんなものですよ~ ヘッドライトを交換するしかないですね」
と販売店にあしらわれていたことも、あまりのその症例の多さにか対策部品が用意されるようになりました。
BMWのお車の構造と条件が相まって起こる症状で、主に左側のヘッドライトに発生しがちです。
1シリーズですと右ヘッドライトに発生することも多いようです。

 水滴クローズアップ


BMWのヘッドライト(特に左側!)が水滴でくもる症例、じつは車の構造によるものです。※


エンジン回りの湿気がうまく排出されず、水分が
ヘッドライト内部に侵入してしまうルートが確立されてしまった場合に起こる現象です。

この対策品(名称を失念)を取り付けることによって、適切な箇所への湿気の排出の誘導が出来るように。
対策部品に取り換える前にしっかりとレンズ内の水滴の除去作業をして、
それから対策部品を取り付けます。
この作業を怠ると、水滴はまだ残ったままとなってしまうことも多いので慎重に時間をかけて作業します。

※ほかにも経年車についてはコーキングの劣化などからの水分の侵入などの可能性もあります。この対策部品によって症状が改善されたお車も多くありますが、なかには症状が再発してしまうお車もあります。その際は無料再作業の対象外となりますことをご了承の上での作業受け付けとなります。
2020年11月下旬現在その再発のハードルを探求心で克服し、再発ゼロ!

整備内容としては
①車体からのヘッドライト取り外し
②ヘッドライトのチェック・クリーニングなど
③ヘッドライト内部の乾燥←ここが一番時間がかかるところ
④対策部品の取り付け&その他ヘッドライト周りのチェックと修正
⑤車体へのヘッドライトの戻し作業
⑥しばらく時間をおいてのチェック(様子見)

です。
まずチェックと乾燥に時間がかかるため、数日~1週間ほどのお車のお預かりをご予定いただいています。

 さて、どこにコンピュータが?


ヘッドライトの内部にもコンピュータが入っています。

ヘッドライトに水分が入った状態が長く続くと、
コンピュータも湿気により不調が出て電装パーツ等への影響からヘッドライト自体が故障してしまうことにもなりかねませんので、早めに対策しておくと最小限の整備費用で済みます。

水滴が発生するとヘッドライトやウィンカーが点灯・不点灯を繰り返したりすることがあります。
まだ初期の場合は完全に乾かせば再使用出来たりしますので、まず大切なのは水分の侵入の対策からです。
ちなみにヘッドライトECU純正品は単品で8万円ほどします。

輸入車はヘッドライトASSY片側だけで数十万円ほどしますので、完全に故障する前に対策することが、お車を長持ちさせる秘訣ですね。

 実はこちらにコンピュータが

ここです。

ケースから取り出しました

水分を発見

 念のためチェックします

コンピュータも取り外し、念のためチェックします。

やはり水分がここにも侵入していましたが
まだヘッドライトが点灯しないなどの障害は出ていませんので、今回早めに対策できて一安心ですね。
しっかりと乾燥させて再使用します。
こちらのヘッドライトコンピュータは純正品ですと8万円ほどのため、なるべく故障する前に対処したいですね。

 ヘッドライト裏側

ヘッドライト内部も配線やらHIDバラストやらの電装品で構成されていますので、やっぱり水分は悪影響ということはお分かりいただけると思います。

今回はご相談のうえ対策品を取り付け、ヘッドライト内部の水滴も除去してしばらく様子を見てみます。

焦ってもしょうがないので、時間をかけて経過観察です。

ただ、この対策品も万全ではないため、ヘッドライト内部のくもりが再発する可能性もゼロではありません。しかし、やってみないことには有効か無効かは誰にもわかりません。


再発の可能性の原因を日々探求していますので内容は改善しています。(2020年12月現在)


このような故障事例が多い案件に関してはメーカーも対策品を出すことも増えてきました。
ネットの普及により同車種に乗っているオーナーさまとネットワークを増やすことが容易になり、情報交換も盛んになっています。


ネットの情報がすべてではありませんし間違っている情報もたくさんあります。

しかしそれらを参考にして考察することはよいことですね。
同じ悩みを持つ人の情報がもしかしたらヒントになるかもしれませんね。

もちろん、こちらの結露対策整備は費用は掛かりますし気軽なものではありませんが、ご興味のある方はご相談からどうぞ。



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BMWヘッドライト結露修理事例はほかにも

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