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BMW X1 オートマチックトランスミッション バルブボディ交換 保険適応修理

 当初は車検のご依頼にてご入庫

BMW X1、車検にてご入庫の際に、チェックランプが点灯しているのでその原因も点検してほしいと承りました。


チェックランプが点灯しているので、何か体感するような不調などはありませんか?と伺うと、ミッションの変速ショックがひどくなり最近では気持ちよく運転できないほどの不調を感じる、とのお話。
かしこまりました、不調も体感しているとのことですので早速車検点検と合わせて、チェックランプをテスターにて確認してみました。

チェックの結果、AT内のパーツのバルブボディ内のソレノイドが故障していて、そのソレノイドを交換しなければならない状態でした。
ですが、色々と調べた結果、ソレノイド単体では部品が出ないとのことで、バルブボディASSY交換が必要とのお見積りが出ました。数十万円のお見積りです。

なかなか車検の上に数十万円の修理費用はあまりにオーナーさまには負担が大きいな、、、と思いつつお見積りをご連絡すると、修理に対応可能の任意保険に加入しているからそれを使用して修理するという流れになりました。


良かった!
早速バルブボディをオーダーし、交換作業に取り掛かりました。


ワイズガレージ車検基本料金ページはこちらをご覧ください



 こちらがバルブボディ

もうここからは普通のパーツ交換作業のご案内です。

新品バルブボディ。
これだけで数十万円。

 もう早速作業開始

ATオイルパンを取り外し、不調の原因のバルブボディを車体から取り外しました。

 バルブボディを取り外したAT内部

 新旧比較

新しいバルブボディは余計なホコリやチリなどが付着しないよう、取り付け直前まで梱包材は開けません。

ATは特に精密な機械なので、特に慎重に。

 あっという間に

交換作業は完了。
新しいバルブボディを装着。

 各配線等もしっかりと接続を確認しながら

 バルブボディを交換したので併せてATストレーナも交換。
最後にオイルパンを取り付け、ATフルードで満たしたらひとまず作業完了です。

あとは各部のチェック、しっかりとボルトは締まっているかなどを確認します。

全てのチェックが完了したら、エンジンをかけて試乗して異音や衝撃、振動、つながりのスムーズさなどを確認して違和感や異常を感じなければ作業完了です。

ATの修理が終われば、修理費用は保険会社に。
あとは本題の車検整備を施工して、無事に車検も合格にて。

乗り心地がスムーズになって、チェックランプも消灯したお車にオーナー様は喜んでいただきました。
ご利用ありがとうございました!

 お車の不調やチェックランプ点灯のご相談はお気軽に!

任意保険の契約内容によっては、車の故障修理に対応できるものもあります。(車両保険とは別のタイプの契約です)

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