トルコン太郎設置店 ATF圧送交換施工 ワイズガレージ東京
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一言に、ATF交換といっても何から聞けばいいのかわからず、なかなかハードルが高いですよね。
そんな時は弊社ではお問い合わせフォームから各情報をご連絡いただければ、概算お見積もりをご連絡しています。
今回お問い合わせのご連絡をいただきました平成9年初度登録のボルボ940さま。
走行距離は約16万km。
今まで車検のたびにATF汚れを指摘され、その都度定期交換を施工していたけれど圧送交換ではなく、下から抜いて抜いた分のATFを補充する通常交換にて施工されていたそうです。
それでも毎回汚れを指摘されることと近頃は変速ショックも若干感じるような気がしてきたため、トルコン太郎の記事をご覧になり、これからも長く乗り続けていきたいのでここで一度オイルパン内部のスラッジなども清掃しての圧送交換を施工見積もりをご依頼いただきました。
大丈夫です、弊社にはボルボ940用のアタッチメントのご用意がありますのでトルコン太郎を使用しての圧送交換が可能です。
まずトルコン太郎などの圧送交換の際一番のハードルが、アタッチメントの不備です。
トルコンチェンジャーはあるのに、アタッチメントがないため交換できる車種が国産車でも限られてしまう、という状況です。
車種によってそのトランスミッションの形状は違いまちまちのため、様々なアタッチメントを取りそろえなくてはなりません。
しかも、そのアタッチメントが1つ数万円のものも…、。
ですがご安心ください、ワイズガレージではその問題を解消し日本車はもちろんヨーロッパ車などの輸入車をほぼ網羅するアタッチメントをご用意しています。
オイルパンを取り外したトランスミッション内部。
ストレーナは残念ながら製造中止になっていたため新品のご用意ができませんでしたが、こちらは清掃にて対応しました。
比較してみてわかる、この廃ATFの状態。
ぼ、墨汁!?と見まごうような黒。
テフロン加工!?と思わせるようなオイルパン内部。
鉄粉どこにも見当たらないぞ?と思いますが、画像中心部に黒い物体が見えますがこちらがマグネットです。
ATFの車検ごとの定期交換は施工していたけれど、やはり鉄粉などのスラッジは発生していてトランスミッション内を浮遊しています。
それを集塵して他に拡散しないようにするためのマグネットです。
なかなかに強力な磁力のため、清掃するために取り外すときはコツが必要です。
と、画像が撮影できたのがここまでで、肝心のトルコン太郎を使用してのATF圧送交換のシーンは撮影できていませんでした。残念。
ですが、今回はオーナーさまのご希望でこれからも長く大事に乗っていきたいというご要望がございましたので、ワコーズセーフティスペックを20リットル使用して圧送交換を施工。
トルコン太郎で圧送しながらフィルターでミッション細部に残る廃油やスラッジをろ過しながら洗浄をしていきます。
一番最初の廃ATFを抜く前に、ウィンズのATフラッシング剤を添加してしばらくエンジンをかけミッションを回し、トランスミッション内部のAT内のスラッジなどの汚れを溶かし落ちやすくしてあります。
圧送クリーニングされるATFの色を確認しながら、クリーニングを数回施工しました。
全て施工が完了、各チェックや試乗を施工してオーナー様のお手元へ。
後日ATF交換後の感想のご意見を寄せていただきました。
「交換後に街乗りをはじめ高速走行もしてみたところ、交換前よりも格段と状態が変わり大満足です。これからも長く乗れそうです」との嬉しいご感想をいただきました。
車の状態を一番よく知っているのはやはりオーナー様ですので、こうして後日のお話をいただけるとスタッフも非常に励みになります。
ご利用ありがとうございました。
【その他の車種やメンテナンス事例はこちらをどうぞ】
輸入車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
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そもそもトランスミッションオイルの圧送交換とは?
こちらのページでご確認ください↓
■まず、トルコン太郎とはなんだろう?からご説明したページです
トルコン太郎圧送交換とは?
■ブログに掲載予定の入庫実績(各情報あり)のページです
トルコン圧送交換 輸入車入庫実績
■ボルボ各整備事例ブログのページです
ボルボ入庫実績リンクページ
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