三鷹市 トルコン太郎 DSG圧送交換オイルパン脱着 アウディS4 86,000km 東京 三鷹 武蔵境 ワイズガレージ ワイズガレージ 山吹自動車

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トルコン太郎でDSG圧送交換アウディS4 SWAG使用 オイルパン脱着 86,000m

 2020年10月13日



住所は三鷹、最寄りは武蔵境ワイズガレージです。
この口上いつもブログに書くの忘れちゃうんですよね(汗)



アウディS4、トルコン太郎での圧送交換にてご入庫。
お問い合わせフォームからお問い合わせをいただき、メールにてお見積もりや段取りなどのやり取りを経てご入庫当日までに部品をご用意してお待ちしていました。

ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。


【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで
汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。


【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。

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DSGフルードのOEM、SWAGのギアオイルご用意。

ATオイルパンガスケットもご用意

 DSGフルードはOEMのSWAGにてご用意しました

今回はリフレッシュなので、スペシャルコースにてご用命いただきました。ありがとうございます。
純正フルードは高額のため、オーナーと相談。お打合せの上OEMのSWAGをご用意。


車業界あるあるの一つ、名称の不統一。
こちらのDSGフルード、ギアオイルとも呼ばれます。
フルードといってみたり、オイルといってみたり。厳密には役割でフルードとオイルは呼称が違うのですが、もうこうなったら言い易い単語のほうでいいんじゃないかと思ったりします(?)
トランスミッションも機構によってもATだったりCVTだったりDSGだったりDCTだったり、、


話を戻しまして
オイルパンも脱着して内部清掃とストレーナ(画像なし)交換にて。

今回の圧送交換でのご依頼は、過去に交換したのかどうかが不明なため不調があるわけではないが一度リフレッシュを兼ねての圧送交換を施工してみたい、とのご希望でした。
もちろん、予防整備としての圧送交換ありありです。

むしろ不調が出てきてからの施工よりも予防整備として効果的であります。

これからオイルパン脱着開始

既存DSGフルードを抜きます

 オイルパンの画像が続きます

フルードを抜く前に、ウィンズのフラッシング剤を入れて10分ほどエンジンをかけて添加剤を隅々まで行きわたらせ、汚れが落ちやすくなるように前準備をしてあります。

フルードは真っ黒!というほど汚れてはいませんでしたので、走行距離からかんがみてももしかすると1度は交換が施工されていたのかな?という印象です。
(記録簿を確認しても過去には見当たりませんでしたけれど)


ですが、使用しているDSGフルードは透明に近い色のため琥珀色に見えるのかもしれません。

取り出したフルードは廃油として処分します

オイルパン取り外し!

 オイルパンを取り外して内部を清掃

 バルブボディ

集合体恐怖症の方には我慢できない一枚ですみません。

トランスミッションは大げさに言えば、エンジンよりもその機構は複雑なため安易に手を出すと火傷する個所です(ダブルミーニングw)。

なので、調子が悪くなったらすぐにトランスミッションASSY交換(大体70万円くらいからのお値段)でお勧めされるんですよね。

今回はバルブボディ奥側にあるストレーナの交換と、クリーニングを施工しました。




取り外したオイルパン こちらもクリーニングします

内部はそれほどヘドロ状態ではないため、やはり一度は交換してる可能性!?

 オイルパンも清掃

オイルパンは再利用可能なタイプのため、清掃して元に戻します。

マグネットにはスラッジが

ドレンプラグも新品へ交換

 しっかりとクリーニング

ガスケット、ドレンプラグも一新して車体へ取り付け

 DSG新油を充填

トルコン太郎での圧送交換前に、オイルパンをりつけてから新油を充填させます。

 ようやくトルコン太郎の出番

トルコン太郎を専用のアタッチメントで接続し、圧送交換を開始します。
DSGフルードは16リットルを使用。
フルード代だけで、単純に42,240円がかかっています。
ただ、純正はもっと高額なためこれでもかなりリーズナブルな金額でのご提供なのです。

捨てフルードのような安価なフルードがあるといいのですが、何しろDSGには適合するもの以外を使用するとトランスミッション自体が壊れてしまうのでここはOEMで対応。


 ヨーロッパ車の圧送交換も施工可能です

一番右側の廃油モニターでは、ミッション内の残留していた廃油と混ざったフルードが抜かれて、抜いた分の油量を新油で充填するのを繰り返します。
一気に入れ替えるのではなく少しずつ少しずつ交換、設定油量まで到達したら自動で圧送クリーニング交換が開始されます。


クリーニングのモニターの色を新油と比較しながらクリーニングを任意でかけられるので、勘に頼ることなく正確です。
数回圧送クリーニングをかけたら、作業完了です。

ご利用ありがとうございました。


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トルコン太郎を使用してのATFやCVT、DSGフルード交換はお見積もり可能です。
車の部品や油脂類にはその車に適合するものを必ず使用しなければなりません。
純正、社外品にかかわらず取り扱いしていますので、ご希望なども併せてご連絡ください。

【 How toお問合せ 】

お問合せの際は、下記車両データをご連絡いただくと、部品や工賃などのお見積りがスムーズです。
問合せフォームなどでお問い合わせいただく際は、下記内容をコピペにてご使用ください。

【車検証データ】
1.初年度登録:平成or令和   年   月
2.
車名:
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車台番号:
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型式:
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原動機の型式:
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型式指定番号:
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類別区分番号:


上記データで個人の特定は出来ませんので、ご安心の上ご連絡ください。
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