三鷹市 トルコン太郎でSWAGギアオイル圧送交換 ボルボV50のDCTショック改善 走行距離40,000km ワイズガレージ 山吹自動車

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トルコン太郎でSWAGギアオイル圧送交換 ボルボV50のDCT変速ショック改善 走行距離40,000km

 トルコン太郎での圧送交換はもちろん、交換自体が初めてとのお話


ちかごろ輸入車のトルコン太郎も気軽にお問い合わせをいただくようになってきました。
ありがとうございます。

今回はまずお問い合わせフォームからのご質問をいただきました。
ご相談はボルボ V50。
新車から10年経過、総走行距離はまだ約40,000km弱。
ご入庫前にオーナーのお話をしっかり伺いました。

■新車購入時にミッションオイル交換は不要と言われ今まで一度も交換したことがない
■走行距離が40,000kmに近づき、変速ショックを感じるように
 ・PからDへシフトを入れた時にドン!とショックを感じる
 ・エンジンブレーキなどの減速時に変速ショックを感じる
 ・シフトチェンジ前のエンジン音が引っ張るように感じる
DCTミッションのためショックが出やすい、不調が出やすいと聞いて心配
■まだこれからも長く乗り続ける予定

そうですね、ボルボのDCTミッションのショックのご相談は多いです。
ショックを感じ始めるともう症状は進行しているため、そのまま何もせずに走り続けているとショックが大きくなり変速しなくなり、最終的にはトランスミッションを交換するしか方法がなくなってしまいます。
その費用は最低限でも70万円~。
そんなにかかるんだったら買い替えしようか、という流れになりますよね、当然。



トルコン太郎の圧送交換説明でご案内しているメンテナンスページ

オーナーも新車購入時にミッションオイルは未交換が推奨です、と言われてそれを守っていたそうです。そもそも、各定期点検や車検もその購入店にて施工していたので交換のお勧めもされなかったとは思います。
交換をせずに10年。きっとわたしももし自動車業界に属していなければ、プロの進言は守ると思いますのできっと同じ状況になっていると思います。

そんな状況でしたがショックが次第に大きくなり頻繁になってきたため、インターネットでDCTのことを調べていたらたまたま弊社のボルボのATF交換ブログを発見してご興味を持っていただいたそうです。
ヨーロッパ車のATFの圧送交換を施工している店舗が少ない中で、DCTオイルの圧送交換を施工できるところも少ないはずです。
よくお声かけいただきました。

そんな状況になる前に、ワイズガレージではトルコン太郎を使用して圧送交換でトランスミッション内部をクリーニングすることが可能なのです。
なぜなら、輸入車に適合するアタッチメントをご用意しているからです。

過去のトルコン太郎によるATFやCVT、DSGオイルの交換はこちらでご覧ください。
トルコン太郎圧送交換の過去メンテナンス一覧ページ

 DTCなのでSWAGのギアオイルを使用します


先程から話題に上がっているDCTとは、高性能車や高級車に装備されることが多いデュアルクラッチトランスミッションの略です。
あとはググっていただくなどで見地を深めていただくこととして。
こちらが駆動効率が非常に高い反面、構造が複雑・そして重量があり・なかなかコスト面ではデメリットが多いというのが大きな課題である、よく言えば進化途中、悪く言えばまだまだトラブルも多いシステムです。
ボルボでの変速ショックやシフトチェンジ(PからD、RからDなど)の際のショックにお悩みの方は多いです。

トルコン太郎での圧送交換のメリットなどをご説明して、実際に施工のご依頼をいただきました。
今回は変速ショックへのお試しトルコン太郎圧送交換のみご希望のため、油量は12リットルにてご提案。ショックもあるとのことのため、圧送クリーニングをじっくり予定にて。

純正オイルは高額で定期交換お試しにしては少々ハイコスト。そのためOEM製品のSWAGのギアオイルにてご提案、こちらで施工することになりました。

 圧送交換用のアタッチメントを取り付けますよ~

SWAGのギアオイルがご用意できましたらさっそくトルコン太郎での圧送交換。

各種アタッチメントをオイルラインに設置します。

 圧送交換開始です

左 新油モニター
中 クリーニングモニター
右 廃油モニター

トルコン太郎、スタート!
トランスミッション内の10年間使用しているギアオイルを自動的に抜きつつ、新油を充填していきます。
2ラインのため廃油はそのまま廃油缶へ排出されますので、ミッション内に再び戻ることはありません。

真っ黒です。
新油はのちほどご覧いただけますが、びっくりすることにもともとはほぼ無色です。
もちろん、オイルが汚れているということはそれだけオイルがトランスミッション内の精密機器を摩耗から守っているということです。

 廃油が泡立ってきました

抜取している廃油のギアオイルが、どんどん泡立ってクリーム色になってきています。
酸化して劣化した状態のオイルによくみられる現象です。

 廃油の抜き取りが終わったら自動的にクリーニング開始

トルコン太郎の優秀なところは、それぞれの現在の状況がモニターで即座に確認できるところ。
一目瞭然、百聞は一見に如かずといいますが本当にその通りで、どんなに言葉で説明しても伝わりづらいことも、このように画像にしてご案内すると 
「うわ~~~~!こんなに汚れてたんだ~~~~!」
「うわ~~~~!こんなにキレイになったんだ~~~~~!」

と感動していただけます。
見えない個所の整備だけに、なるべくオーナーにも確認していただけるように工夫しています。

動画も撮っているのですが、もう、、、時間が欲しい!

圧送交換後、ショックの変化があったかどうかの確認のためオーナーの運転に試乗に同乗させてもらいました。運転する人が変わるとその運転のクセも変わるため、わたくしどもの試乗確認時では出なかったショックが出たりするためです。

試乗後は・・・・
ショックが改善されています!全く感じない!
と、喜びのご感想。


■まずPからDへのドン!ガクン!というシフトショックがなくなった
■走行中、減速時の変速ショックがなくなった
■走り出しの1速⇒2速への変速がスムーズになった
■変速のタイミングが速くなったように感じる
■変速までのエンジンが頑張ってうなっている感じがしなくなった


とのご感想です。

喜びの感想を聞きながら、わたしも嬉しくなってしまいました。
小さなショックでも、それが積もり積もれば大きなストレスとなります。
これでまだじっくりとお車をお付き合い出来ますね。

ご利用ありがとうございました。


 お問い合わせはお気軽にどうぞ

ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。
もちろん、現在の状態がご自身では判別できない場合は症状によってご提案いたしますのでご安心ください。


【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。
定期交換、お試しに交換してみたいな、という方にお勧めです。


【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。
変速ショックなどを感じている、今まで一度も交換したことがない、走行距離が10万kmをこえているなど。


【お問い合わせの際には】
ヨーロッパ車など輸入車にも圧送交換対応。車種別のアタッチメントをご用意していますが、種類が多岐にわたるため実車を確認しての圧送交換の確認、問診のお時間をいただいています。
その際は下記情報をご連絡ください。車検証に記載があります。


【 車 名・車種 】
【 初 度 登 録 年 月】
【 車 台 番 号 】
【 型 式 】
【型式指定番号・類別区分番号】

・現在の走行距離のご連絡
・過去の交換履歴があればその際の走行距離

・現在のお車の状態や症状など

ご相談、お問い合わせはお気軽にどうぞ。

ご相談はこちらからお気軽に

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