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BMW X6 ボルトの締めすぎにご注意 ドレンボルト締め過ぎによる スレッド損傷の修理 リコイル作業施工 三鷹市 ワイズガレージ

 2019年11月16日

量販店にてオイル交換を依頼したところ、オイルを抜くドレンボルトがビクともせず取り外せなくオイル交換も出来ない。

困り果てて弊社へご相談をいただき、弊社でしたら何かしらの対処方法はあるはずです、とご案内。

オイル交換を前提に、原因とその対処のご依頼をいただきました。




エンジンメンテナンス一覧はこちらのページでご覧ください

BMWのその他のメンテナンス事例はこちらのページ中ほどに一覧があります


ブレーキメンテナンス一覧ページ

 ボルト一つをとっても、実は締め付けトルクの設定があります

エンジンドレンボルトもその一つ。
規定トルク以上に締め付け過ぎたり、ボルトが斜めに入ったまま締め付けてしまった場合どうなってしまうのでしょうか。



意外とこのケースは多く、まず何が原因かはおおよそ見当はついています。
ドレンボルトをまず取り外します。



 原因を探求します

通常ボルトを取り外している力加減では確かに全くびくともしない状態でしたが、難なく取り外し完了。

もちろん、使用済みエンジンオイルも全て抜けました。

こちらが取り外したドレンボルト

ボルトを外した際に出てきた金属クズ

想像になってしまいますが、ボルトを斜めにセットしてそのまま締め付けたのではないでしょうか。
オイルパン側に削れたアルミの屑が残っていました。
これではボルトは素直に外れないはずです。

アルミは柔らかいので、締め付けようと思えば、どんどん締められます。

専用の工具で、必要なトルクで絞めれば何の問題もないことが、不適切な工具や不適切なトルクで作業(電動工具を使用したり)をしてしまうと、難なく入り込んでいってしまうことがあるようです。

もうこのドレンボルトは使用できないのは当然ですが、オイルパン側の溝(スレッド)も損傷している状態ですのでこのままではいけません。



次の作業にとりかかかります。

 まずは

新品のドレンボルトをご用意。

 リコイルします

オイルパン側のスレッドをリコイルします。
THREAD REAPIR KIT
を使用して、溝の再生(リコイル)させます。

 リコイル中

使用済みオイルフィルター

新品エンジンオイルフィルター

リコイルも無事に完了し、エンジンオイルフィルター交換も。
定期交換をしていても、これだけフィルターも汚れます。

近頃は車検ごと(2年に1度)や15000kmごとの交換などのロングライフのエンジンオイルを使用することもあるようですが、個人的には定期的にサイクル交換したほうが車にはいいんじゃないのかな~、とフィルターやエンジンオイルの汚れを見ていつも思います。

 人間で例えると

左は健康なサラサラ血液(一時期、流行しましたね)、右が不健康なドロドロ血。
と表現するとわかりやすいでしょうか。

そうすると、オイルフィルターは何の役割でしょうか。
不純物を取り除くので、うーん、腎臓が近いのかな?


エンジンオイルも無事に交換完了、ドレンボルトももちろんリコイル後はしっかりと規定のトルクで締め、作業は完了です!

ご来店ありがとうございました。



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