トルコン太郎設置店 ATF圧送交換施工 ワイズガレージ東京
0422-31-0430
東京都三鷹市深大寺2-19-2
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会社案内■東京都清瀬市のA様よりBMW523d(LDA-FW20)メールにてお問い合わせをいただきました。
現在の走行距離は約74,000km。
■過去一度もATF交換をしたことがない(車検などはすべてディーラーでお任せ)
■日頃、短い距離を頻繁に運転する
■オイルパンを脱着してのトランスミッション内部の清掃も希望
■ATFは純正ではなくワコーズのプレミアムスペックを希望
■不具合は今のところ感じていないが、まだしばらく大切に乗っていきたい
などです。
すべてトルコン太郎(ネーミング良き)にお任せください。
他のブログでも記載していますが、2020年頭から出現し、2021年の1月現在もさらに猛威を振るう新型コロナの影響で、移動手段として見直された自家用車をしばらく乗り続けるご予定のユーザーが増えたためか、整備のお問い合わせが一段と増えました。
オイルメンテナンスは定期的にこまめに施工するとお車の持ちも違ってきます。
特に駆動系のトランスミッションのメンテナンスは、乗り心地を司る部分であることはもちろん燃費にも影響を及ぼします。
「ATF交換は不要」は神話です。
理由はこちらのページで⇒点検・整備のトップページ
輸入車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
ATオイルパンの脱着をするためにまずトランスミッション内の使用済みATFを抜きました(画像1枚目)。
逆光のせいでキラキラとキレイに見えますが、実際は黒くくすんでかなりの汚れ状態。
74000kmのためそれくらいは汚れていて当然です。
オイルを抜く前には、wynn'sのATフラッシュで前もって10分ほどエンジンスタートでトランスミッション内にいきわたらせ、洗浄してあります。
ちなみに、このATフラッシュはトルコン太郎のように圧送交換を施工するときにしか使用できません。
通常の単純交換の際には使用不可の注意書きがあります。
そしてそのあとにATオイルパンを取り外し。
取り外したオイルパン内部です。
こちら523dのATオイルパンは樹脂製でオイルパンとATストレーナが一体型のためASSY交換でのご提供となります。
こちらがマグネットに付着するもにょもにょとして見えるものが、鉄粉です。
そしてオイルパン内部はドロッとしたスラッジなどの堆積物などで覆われている状態です。
ここに付着(吸着)されている以外にも、トランスミッション内部には細かい鉄粉が浮遊して回遊しているわけです。
それを圧送交換でクリーニングしながらATFを交換していくのがトルコン太郎の役割です。
トルコン太郎では、バルブボディや各ホース類の内部に残留するATFを圧送しながらすべて新油に交換していきます。
オイルパンASSYを取り付け、しっかりと各ボルトも増し締めして取り付け完了後、プレミアムスペックの新油をトランスミッション内に充填させます。
この作業が完了したら、ようやくトルコン太郎の出番です。
今回はワコーズのプレミアムスペックを当初よりご希望にて、お見積もり通り1ペールを使用します。
ここで悲報です。
肝心のトルコン太郎での圧送交換中の画像が一枚もなく、残念ながらここでご案内は終了なのですが、今回はオイルパン内部の状態から判断してかなり汚れが大きいと判断したため、数度に分けて圧送交換する油量を設定して、クーラーラインモードで圧送交換・全自動交換しました。
あとはクリーニングの状態を見ながら、全自動にてお任せします。
作業が完了したら、試乗して異音などがないか確認します。
異常がないようでしたらこれで作業完了です。
オーナーにお渡し後、走り出しがスムーズになり、車重を感じさせないトルク感を感じるようになったとご感想をいただきました。
東京都清瀬市のA様、この度はトルコン太郎のご依頼をいただきありがとうございました。
輸入車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
東京都三鷹市のワイズガレージでは、自社工場ですべての整備を行います。
見積もりは事前にメールでやり取り、施工は最短ご来店当日完了(車種、整備内容により)。
そもそもトランスミッションオイルの圧送交換とは?
こちらのページでご確認ください↓
■まず、トルコン太郎とはなんだろう?からご説明したページです
トルコン太郎圧送交換とは?
■ブログに掲載予定の入庫実績(各情報あり)のページです
トルコン圧送交換 輸入車入庫実績
■BMW各整備の事例ブログです
BMWメンテナンス入庫一覧ページ
■BMWトルコン太郎ご入庫一覧(ブログリンクなし)ページです
BMW トルコン太郎入庫一覧ページ2
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