トルコン太郎アルトラパン ATF圧送交換関東東京三鷹

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トルコン太郎圧送
アルトラパン ATF圧送交換トルコン太郎関東東京三鷹

トルコン太郎でATF圧送交換
アルトラパン 116,000km走行
オイルパン脱着 ATストレーナ交換

オイルパン脱着のシーンなし(涙)

お問い合わせフォームからご質問をいただきました。
軽自動車も圧送交換できますか？
はい、もちろんです！

そして概算お見積りをご連絡、さっそくご入庫の段取りとなりました。
まずは概算お見積もり依頼からどうぞ
一言に、ATF交換といっても何から聞けばいいのかわからず、なかなかハードルが高いですよね。
そんな時は弊社ではお問い合わせフォームから各情報をご連絡いただければ、概算お見積もりをご連絡しています。

日本車事例一覧トルコン太郎圧送交換メンテナンス
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オートマチックトランスミッションフラッシュ(洗浄剤)

ATプラス(添加剤)

各添加剤もご利用いただけます

今回ご依頼のラパンさん、トルコン太郎で圧送交換は可能なのですが専用のアタッチメントが必要です。
トルコンチェンジャーがあまり普及しない理由の一つが、アタッチメント不足。
車種によってトランスミッションの形状は違いまちまち、そのATオイルクーラーの形状も千差万別のため、様々なアタッチメントを取りそろえなくてはなりません。
しかも、そのアタッチメントが1つ数万円のものも…。

ですがご安心ください、ワイズガレージではその問題を解消し日本車はもちろんヨーロッパ車などの輸入車をほぼ網羅するアタッチメントをご用意しています。

ラパンのアタッチメント取り付け場所はこちら

エンジンルーム上部からのアクセスです。
圧送の前に、ATオイルパンの脱着＆クリーニングは完了しています。

ATFはアイシンを使用

アタッチメントの設置が完了、圧送交換のホースをトルコン太郎に接続して圧送交換開始です。

お見積りの時点で、オーナーのご意見でしっかりとリフレッシュしたいとのことで1ペール20リットルのお見積りを出してありますので圧送交換にはたっぷりとATFを使用できます。

ですが、オイルパンを脱着しているのですでにトランスミッションには6リットルほどの新油を充填してありますので、あと使用できるのは約14リットル。

圧送交換開始です

トルコン太郎は、現状のそれぞれのATFの状態が目視で確認できますので、感覚的にきれいになっているのを体感(？)できますので便利(安直な表現)です。

左：　新油
中：　クリーナーモニター(圧送交換中のトランスミッション内のATF)
右：　トランスミッションから抜き取った廃油(廃ATF)

黒いATFが廃油モニターに見えます。
このオイルはさっきまでトランスミッション内にあったATFです。
こんなに黒いですが、いったん廃油を抜いた後に新油を注入して少し回しただけです。ホースやトランスミッション内部の抜け切れていないこれだけの廃油がまだ残残留してるという事なんですね。

どんどん抜いて、新油を圧送

トルコン太郎で圧送しながらフィルターでミッション細部に残る廃油やスラッジをろ過しながら洗浄をしていきます。

泡立つ廃油モニター。

本当はクリーナーモニターで観察できるはずなのですが

クリーナモニターに現在のトランスミッション内のATFの状態が見えるはずなのですが、見えませんね～。残念。
でも、廃油モニターの方の色が圧送交換スタート時よりも赤みが見えるようになってきていますね。

圧送交換も終盤です

クリーナーモニターでも、本当はしっかりと圧送交換中もクリーニングが行われています。
廃油モニターの方をご覧ください。現在のトランスミッション内はほぼ新油に置き換わっている状態です。
圧送交換が完了すると、次はクリーニングが始まります。
数分間のクリーニングモードに突入。
自動的に数回のクリーニングモードを完了したら、これでトルコン太郎での圧送交換は完了です。

オーナーにお渡しして、一緒に試乗をに同行させてもらいました。
走り出しのアクセルを踏んだ時の反応の速さ、加速感が驚くほど変わった！とのことです。
特に不具合は感じてはいなかったけれど、どんどん変化していく車に人間も慣れていくため、それほど変化したように感じませんが、今回の圧送交換でリフレッシュされたトランスミッションで良性の変化を感じていただけて良かったです。

ご来店ありがとうございました。

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【圧送交換とは？】
ご興味があってこのページをご覧いただいたかと思いますが、お問い合わせをいただく中で間違った認識をされてる方も少なくないため、ここで簡単に圧送交換のご説明を。

トルコン太郎では2種類の交換方法が作業可能です。
そのため、圧送交換と循環式交換がごっちゃになってる場合があります。その施工内容は大きく異なりますので、お間違いないようご注意ください。
ワイズガレージではクーラーラインモードの圧送交換のみの取り扱いです。

■クーラーラインモード　
　こちらが　”圧送交換”　

圧送全自動
■オイルラインに接続、交換と同時にオイルクーラーも洗浄
■アイドリング状態(エンジン稼働状態)でのオイル循環を利用して、交換を行う理想的な方法
■交換後は自動帝にミッション洗浄に切り替え、内部の汚れを回収
■オイルパン内部のスラッジを巻き上げず、ミッションに悪影響を与えない
■交換率が高い
■ATFに限らず、CVTF、DCT、DSG、PDKも圧送交換可能
■CVTフルード車にも抜き取り量を制限することで、全自動交換可能
■ミッションに負担がかからないようオイル注入量を最適に制御

ミッション洗浄機能
■オイル交換後は自動的にオイルラインをクリーニング
■ミッション内の汚れをオイルで洗浄しフィルターでろ過
■オイルクーラー内部の狭い通路もクリーニングでき、目詰まりを防止
■クリーニング中はモニターでオイルの色を目視確認で適格な判断可能

■レベルゲージモード　
　こちらが　”循環式”　”レベルゲージ交換”　ともいわれます

■アイドリング状態でレベルゲージから抜き取りと新油注入を自動で施工
■時間がかからない
■使用油量が圧送交換と比較すると少ない

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圧送交換のお問い合わせは随時受付。
お気軽にご相談ください。

【　How toお問合せ　】
お問合せの際は、下記車両データをご連絡いただくと、適合確認や工賃などのお見積りがスムーズです。
問合せフォームなどでお問い合わせいただく際は、下記内容をコピペにてご使用ください。

【車検証データ】
1.初年度登録：平成or令和　　年　　月
2.車名：
3.車台番号：
4.型式：
5.原動機の型式：
6.現在の走行距離
7.症状などがあればその詳細

上記データで個人の特定は出来ませんので、ご安心の上ご連絡ください。
お電話またはお見積りフォーム・お問い合わせフォームからお気軽にご相談、ご質問ください。

お問い合わせはお気軽にどうぞ

ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。
もちろん、現在の状態がご自身では判別できない場合は症状によってご提案いたしますのでご安心ください。

【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。
定期交換、お試しに交換してみたいな、という方にお勧めです。

【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。
変速ショックなどを感じている、今まで一度も交換したことがない、走行距離が10万kmをこえているなど。

ご相談はこちらからお気軽に

経験豊富なスタッフやメカニックが様々なご相談にお応えします。

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ワイズガレージ
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営業時間　9：00～19：00 土日営業　

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【新型コロナに関するお知らせ】

2020年4月頭から新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が発出され、5月末に解除されましたがまた2021年１月７日より二度目の緊急事態宣言発出されました。
今までも室内の換気、除菌等気を付けてまいりましたがこれからもより一層の配慮をいたします。

【当店より】
■店内は常時換気を行っています
■お車へはシートカバー、ハンドルカバーなどにて直接触れないようにしています
■従業員はマスクを着用して業務にあたります
■各座席にはパーテーションを設置

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～営業日時変更のお知らせ～
2022年8月より　毎週日曜・月曜定休へ変更します。
祝日、大型連休も引き続き定休です。
営業時間9：00～19：00

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