MINI クーパーD トルコン太郎 ATF圧送交換東京三鷹

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トルコン太郎圧送
MINI クーパーDトルコン太郎 ATF圧送交換東京三鷹

トルコン太郎でATF圧送交換
BMW MINIクロスオーバークーパーⅮ 走行距離66,000㎞

トルコン太郎でのATフルード圧送交換

お電話にてお問い合わせをいただきました。

輸入車のATF圧送交換ができるとネットで見て興味を持っていただいたそうです。
不具合はないけれど、66,000㎞の走行距離で過去に交換したことがないので、とのことです。
総合してトルコン太郎での圧送交換のご依頼をいただきました。

R56 MINI ATF圧送交換トルコン太郎ですっきり
輸入車事例一覧トルコン太郎圧送交換メンテナンス

圧送用のアタッチメントを使用してラインを繋ぎ、圧送交換開始

今回のクロスオーオバークーパーDは、圧送交換お試しにてオイルパンの脱着は無しで圧送交換のみベーシックでのご依頼です。

圧送クリーニングの際には、圧送交換のみの【ライトコース】と、圧送交換+オイルパン脱着・鉄粉等のクリーニングを含む【スペシャルコース】とをご用意しています。
ボルボに採用されているDCTやCVTなどはオイルパンの設定がない車両もあり、車によってはスペシャルコースがご利用いただけないこともあります。

お問い合わせフォームからの事前見積もりも可能です。
その場合は車両情報をご連絡いただいています。

【ご連絡いただきたい車両情報】
■車両型式
■車台番号　
■原動機の型式(エンジン型式)
■現在の総走行距離
■現在気になるショックや不調など(簡単で結構です)

全て車検証に記載されています。

圧送交換用意

同じMINIでも車種によってトランスミッションの構造が違います。
そのためアタッチメントも同じ車種でも様々ご用意していないと対応できません。

今回のクーパーⅮはエンジンルーム上部エアーエレメント下からのアクセスが必要です。
作業領域が狭く、アタッチメント取り付けにも一手間あります。

圧送交換の準備段階。
廃油モニターには真っ黒なATFが吸い上げられてきました。

トルコン太郎圧送交換スタート

左：新油モニター
中：クリーニングモニター
右：廃油モニター

一番右側のモニターに見える液体は、今までトランスミッション内に充填されていたATフルードです。
赤みが少し確認できる黒い液体です。
自動的に少しずつ廃油を抜き、その分新油を自動的に圧送して注入していきます。

新油(左)も準備に入りました

廃油の抜き取りは続きます。
2ホースですので抜いた廃油はトランスミッションの中には戻らない構造になっています。

圧送交換は進みます

廃油モニターの色に変化が見えてきました。

クリーニング中

クリーナーモニターのフルードが新油の色に近づくくらいクリーニングをかけます。
当初↑のこげ茶色のフルードと比べると、赤色に近づいています。

圧送交換は終盤

真ん中のクリーナーモニターは終始油面が上がらず、ずっとモニター下方トルコン太郎内部で一生懸命クリーニングをしているのは確認できました。

圧送交換のほかにもエンジンマウントの持ち込み交換など、その他整備もご依頼があったのでそちらの施工も済ませ完了予定日にお渡し完了。
ご利用ありがとうございました。

トルコン太郎圧送交換　ATF・CVT・DSG・DCT・PDKのお問い合わせはお気軽にどうぞ

【圧送交換とは？】
ご興味があってこのページをご覧いただいたかと思いますが、お問い合わせをいただく中で間違った認識をされてる方も少なくないため、ここで簡単に圧送交換のご説明を。

トルコン太郎では2種類の交換方法が作業可能です。
そのため、圧送交換と循環式交換がごっちゃになってる場合があります。その施工内容は大きく異なりますので、お間違いないようご注意ください。
ワイズガレージではクーラーラインモードの圧送交換のみの取り扱いです。

■クーラーラインモード　
　こちらが　”圧送交換”　

圧送全自動
■オイルラインに接続、交換と同時にオイルクーラーも洗浄
■アイドリング状態(エンジン稼働状態)でのオイル循環を利用して、交換を行う理想的な方法
■交換後は自動帝にミッション洗浄に切り替え、内部の汚れを回収
■オイルパン内部のスラッジを巻き上げず、ミッションに悪影響を与えない
■交換率が高い
■ATFに限らず、CVTF、DCT、DSG、PDKも圧送交換可能
■CVTフルード車にも抜き取り量を制限することで、全自動交換可能
■ミッションに負担がかからないようオイル注入量を最適に制御

ミッション洗浄機能
■オイル交換後は自動的にオイルラインをクリーニング
■ミッション内の汚れをオイルで洗浄しフィルターでろ過
■オイルクーラー内部の狭い通路もクリーニングでき、目詰まりを防止
■クリーニング中はモニターでオイルの色を目視確認で適格な判断可能

■レベルゲージモード　
　こちらが　”循環式”　”レベルゲージ交換”　ともいわれます

■アイドリング状態でレベルゲージから抜き取りと新油注入を自動で施工
■時間がかからない
■使用油量が圧送交換と比較すると少ない

圧送交換のお問い合わせは随時受付。
お気軽にご相談ください。

ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。
もちろん、現在の状態がご自身では判別できない場合は症状によってご提案いたしますのでご安心ください。

【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。
定期交換、お試しに交換してみたいな、という方にお勧めです。

【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。
変速ショックなどを感じている、今まで一度も交換したことがない、走行距離が10万kmをこえているなど。

【お問い合わせの際には】
ヨーロッパ車など輸入車にも圧送交換対応。車種別のアタッチメントをご用意していますが、種類が多岐にわたるため実車を確認しての圧送交換の確認、問診のお時間をいただいています。
その際は下記情報をご連絡ください。車検証に記載があります。

【車名・車種】
【初度登録年月】
【車台番号】
【型式】
【型式指定番号・類別区分番号】

・現在の走行距離のご連絡
・過去の交換履歴があればその際の走行距離
・現在のお車の状態や症状など

ご相談、お問い合わせはお気軽にどうぞ。

ご相談はこちらからお気軽に

経験豊富なスタッフやメカニックが様々なご相談にお応えします。

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2020年4月頭から新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が発出され、5月末に解除されましたがまた2021年１月７日より二度目の緊急事態宣言発出されました。
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