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トヨタ タコマ トルコン太郎でATF圧送交換 並行輸入車 ワコーズ使用 オイルパン脱着内部清掃 走行距離83,000㎞

オイルパンを取り外しクリーニング

廃油と給油のホースを繋ぎます

 並行輸入車のATF圧送交換もご利用いただけます

最近、中古車で手に入れたタコマ。
メンテナンスもしっかりした状態で購入したが、ATFの部分だけは施工不可、その部分が気になっている。
並行輸入車のためあまり整備事態も受け付けしてもらえないため相談にてご来店。
いまのことろショックなどの不調はなく、整備内容としては定期交換でのご案内になる案件ではありますが走行距離が83,000㎞と単純に交換するには少々リスクが伴う状況です。

オーナーも循環ではなく圧送交換でのご希望にて施工内容の説明と、料金のお見積りをご案内しました。
オイルパンと内部のATストレーナの設定もある車両のため、オイルパンを取り外して内部の鉄粉やスラッジを除去可能です。リフレッシュのご意向もありましたのでそちらもご案内。

即決でご依頼、そのままご入庫にて。

トルコン太郎での圧送交換はトランスミッションの経年劣化による変速ショック症状の改善などの効果もあったりします。(変速を司るバルブボディ自体に不調がなければの場合です。)
消耗品であるオイル交換の役割のほとんどがそうであるように、症状が出る前の予防整備的な側面が大きい整備です。

他の車種のトルコン太郎を使用したメンテナンス一覧はこちらから
日本車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
輸入車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
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アメ車 メンテナンス一覧

 圧送交換スタート 抜取量0.1リットル 給油量0.0リットル

撮影のタイミングが合わず、オイルパン脱着の撮影が出来ませんでした。
担当からはかなりオイルは粘度が高くオイルパンに沈殿したスラッジもかなりドロリとした状態、鉄粉もマグネットにたっぷり付着していたとの報告です。
オイルパンを脱着してのスラッジクリーニングをご希望の場合は1泊2日~のお預かり(部品の納入タイミングにもより変動)をご予定いただいています。

トルコン太郎を始動する前に、フラッシング剤(Wynn’sのトルコンチェンジャー使用時のみ対応の添加剤)を添加してしばらくの時間(30分~1時間ほど)アイドリング状態で添加剤を隅々までいきわたらせています。トランスミッション内やホース内の汚れや細部のスラッジ等を落ちやすくするための洗浄剤です。

トルコン太郎にセットされているモニター(透明のドーム型のもの)は、それぞれ担う役割が違います。

一番番左が 新油モニター
真ん中が クリーニング中のオイルモニター
一番右が 廃油モニター

抜取量は、読んで字のごとくトランスミッションから抜き取った廃フルードです。
最終的には真ん中のモニターに見えるのが、トランスミッション内に循環しながら充填されているフルードです。
一番右側の廃油モニター見える、ほぼ黒いフルードはトランスミッションから抜き取られたて間もないATフルード。

 抜取量1.7リットル 給油0.0リットル

廃油を抜き取っています。

廃油といいましても、先ほどオイルパンを取り外していますのでトランスミッション内に充填されているのは半分以上が新油なのですが、トランスミッション内のクーラーホース内やトルクコンバーターなどの隅々に残った古いフルードと混ざった状態のもののため新油とは程遠い状態です。

 抜取量2.3リットル 給油量0.4リットル

ひたすら抜取と給油を繰り返します。
油量は自動的に調整しながら抜取と給油されます。

 抜取量3.0リットル 給油量1.5リットル

今回圧送に使用しているATフルードはワコーズのセーフティスペックです。

 抜取量4.9リットル 給油量4.2リットル

廃油モニターのATFの濁りが緩和され、ちょっと透明度が見えてきました。

 抜取量6.4リットル 給油量6.4リットル

実は、この時点もクリーナーモニター内のATFもクリーニングがスタートしているのですが、なかなか油面が上がってこず様子が見えづらい状態です。
車の種類によって油圧が違うため、車ごとに圧送交換の様子は全く違います。
こちらのタコマの圧送交換は終始おだやかで、とても静か。

 設定量8.0リットルでの1回目の圧送交換クリーニング中

1回目の圧送交換が終了、現在10分間ほどのクリーニング中です。廃油を抜き取り、新油を圧送して注入を少しずつ繰り返しています。
この圧送作業は、熟練の整備士がつきっきりでやっている、、、わけではなく、トルコン太郎が一括して全自動で作業していますので安心。

交換作業をしながらもトルコン太郎内ではクリーニングは始まっています。
黒さは残るものの、透明感のある赤色がほんのりと見えてきています。

ご用意したのが1ペール20リットル缶のため、今回の圧送が終わったらもう一度圧送予定です。
フルードの量が多いほど、圧送交換でクリーニングの効果が上がります。
20リットル!?そんなに使うのもったいない!
という声も聞こえてきそうですが、過去一度もATFを交換していなかった分を、今回一気に交換し洗浄してクリーニングする予定ですので、例えば今までの履歴の中でATFを定期交換していたとしたら累計で20リットル以上はとうに消費しているはずです。

 2回目の圧送交換クリーニングも終了

一番最初の、圧送交換を始めた当初のフルードの色と比べると一目瞭然です。
今回は比較対象の廃油の小ビンの用意を失念していました。

最後にトリートメント剤を添加して作業は完了です。

トルコン太郎でのATF圧送交換は、通常のフルードを抜いて新油を入れてエンジンを回して抜いてを繰り返す循環式よりも安心で安全な交換方法です。

圧送交換こちらで終了です。
定期交換のため大きなフィーリングの変化はありませんでしたが、最初の走り出しなどが幾分軽く感じるようになりました。
ご利用ありがとうございました!

 トルコン太郎のご相談はお気軽にどうぞ



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トルコン太郎を使用してのATFやCVT、DSGフルード交換はお見積もり可能です。
車の部品や油脂類にはその車に適合するものを必ず使用しなければなりません。
純正、社外品にかかわらず取り扱いしていますので、ご希望なども併せてご連絡ください。

ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。
もちろん、現在の状態がご自身では判別できない場合は症状によってご提案いたしますのでご安心ください。


【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。
定期交換、お試しに交換してみたいな、という方にお勧めです。


【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。
変速ショックなどを感じている、今まで一度も交換したことがない、走行距離が10万kmをこえているなど。


【お問い合わせの際には】
ヨーロッパ車など輸入車にも圧送交換対応。車種別のアタッチメントをご用意していますが、種類が多岐にわたるため実車を確認しての圧送交換の確認、問診のお時間をいただいています。
その際は下記情報をご連絡ください。車検証に記載があります。


【 車 名・車種 】
【 初 度 登 録 年 月】
【 車 台 番 号 】
【 型 式 】
【型式指定番号・類別区分番号】

・現在の走行距離のご連絡
・過去の交換履歴があればその際の走行距離
・現在のお車の状態や症状など

ご相談、お問い合わせはお気軽にどうぞ。

ご相談はこちらからお気軽に

経験豊富なスタッフやメカニックが様々なご相談にお応えします。

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【新型コロナに関するお知らせ】


2020年4月頭から新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が発出され、5月末に解除されましたがまた2021年1月7日より二度目の緊急事態宣言発出されました。

今までも室内の換気、除菌等気を付けてまいりましたがこれからもより一層の配慮をいたします。

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■従業員はマスクを着用して業務にあたります

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