トルコン太郎CVT圧送交換施工店デリカD5 三鷹ワイズガレージ

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トルコン太郎デリカD5 CVTF圧送交換三鷹ワイズガレージ

トルコン太郎でCVTフルード圧送交換
三菱デリカD5
走行距離 117,000km

神奈川県横浜市よりご来店

定期交換にて圧送交換をご希望です。

①こちらはATオイルパン内、ATオイルストレーナの新品です。

②CVTフィルター新旧

③オイルストレーナ新旧

オイルパンを取り外してのスペシャルコースにて

圧送交換のお問い合わせは2021年にはいり、一段と多くいただいています。
もちろん、不調があったり定期交換だったりと内容はそれぞれ違いますが、トルコン太郎での圧送交換の効果がゆっくりではありますが浸透してきているのかなと思います。
オイルメンテナンスは定期的にこまめに施工するとお車の持ちも違ってきます。
特に駆動系のトランスミッションのメンテナンスは、乗り心地を司る部分であることはもちろん燃費にも影響を及ぼします。

今回は定期交換ではありますが、リフレッシュのためにオイルパンを取り外してのクリーニングも施工しました。
オイルパンを取り外す前にフラッシング剤(Wynn’ｓのトルコンチェンジャー使用時のみ対応の添加剤)を添加してしばらくの時間エンジンをオンにして添加剤を隅々までいきわたらせています。

④抜取量1.3　給油0.0

⑤抜取量2.1　給油量0.2

オイルパン脱着完了、圧送交換開始します

圧送交換する油量を設定して、クーラーラインモードで1回目の圧送交換・全自動交換スタート。

早速廃油モニターにトランスミッション内の廃油が抜き取られていきます。
トランスミッション内に残留するATFが混ざり合った新油がクリーニングされている状態です。
かなり黒い状態ですね。

⑥抜取量2.5　給油1.0

⑦抜取量3.7　給油2.2

トルコン太郎で圧送交換開始

トルコン太郎に内蔵されているフィルターを通しスラッジや残留物などをろ過してトランスミッション内に圧送させます。

トルコン太郎にセットされているモニター(透明のドーム型のもの)は、それぞれ働きが違います。

一番左　新油モニター・・・その名の通り新油がスタンバっているところ
真ん中　クリーニング中のオイルモニター・・・最終的にトランスミッション内にあるCVTF
一番右　廃油モニター・・・トランスミッションから抜き取ったCVTF

⑧抜取量6.5　給油5.1

⑨抜取量7.0　給油6.5　クリーニング開始

1回目は7リットルで設定

抜取と給油が７リットルに近づいたら圧送交換が完了、クリーニングが開始します。

⑩抜取用7.0　給油7.0　クリーニング中

⑪２回目圧送　抜取0.2　給油0.0

２回目の圧送交換開始

２回目の圧送となると、廃油モニターに見えるCVTフルードもすっかりきれいな状態です。

⑫抜取量5.0　給油5.0　クリーニング中

⑬クリーニング完了

当初のフルードと比較

⑫２回目圧送交換のクリーニング完了です

⑬クリーニングも完了。最初にトランスミッションから取り出したCVTFをビン詰めしたものと比較してみました。

これでCVTF圧送交換は完了です。

通常の圧送交換ではないATF交換の場合は、この状態のATFがトランスミッション内に充填されているということです。(通常の循環式交換がお車にとって悪いわけではなく、新油へ交換直後でもこんな状態なんですよ、ということをお伝えしています。)

あとはクリーニングの状態を見ながら、全自動にてお任せします。
作業が完了したら、試乗して異音などがないか確認します。
異常がないようでしたらこれで作業完了です。
オーナーにお渡し後、変速の切り替えがスムーズになったとご感想をいただきました。

ご来店ありがとうございました。

トルコン太郎圧送交換メンテナンス日本車事例一覧

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