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BMW MINIクロスオーバー 法定1年点検 パーツ持ち込み整備 エンジンオイル・オイルフィルター フロントブレーキパッド・ローター・センサー

 持ち込みのDIXCELブレーキセット、エンジンオイルご持参にて

法定1年点検のご依頼に合わせ、ブレーキパッド・ローター・センサーのセットと純正エンジンオイル
とオイルフィルターをお持ち込みにてご依頼を承りました。


前回の車検も弊社にて施工、ご利用ありがとうございます。

弊社法定点検は、簡単に説明しますと

・分解整備記録簿がしっかりとご用意。
・パーツ持ち込みでも整備可能

・定期点検等のサービスインスペクションのリセット等可能
・1年点検と整備でご来店当日中の完了が可能
です。

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 これから作業開始!

今回オーナーお持ち込みフロントブレーキパーツはディクセルのプレミアム。
制動力、低ダストともに高性能。

(ローターのパッケージが潰れていますが、外箱がない状態でお持ち込みいただくときは大体こんな感じになっています。)

手前の黒いコードケーブルのようなもの、こちらがブレーキセンサーです。
このブレーキセンサーがパッドの摩耗状況を感知し、ブレーキ警告灯を点灯させる働きを担っています。

【ブレーキパーツ持ち込み交換のよくあるご質問】
■輸入車のブレーキパーツ交換お任せください!
■電子パーキングブレーキもテスターを使用して交換可能。
■分解整備のため記録簿をご用意します。
■パーツが揃っていれば、当日、日帰りにて作業可能です。
■車種によって必要な特殊工具ご用意しています。

※注意事項※
・交換したばかりのブレーキパッドは、馴染むまで制動力がそれまでのフィーリングより弱く感じます。お帰りの際のブレーキ時は十分に気を付けてください。

 純正エンジンオイル

こちらもお持ち込み、純正エンジンオイルです。
お持ち込みの場合はちょっと規定よりも多めにご持参いただいています。
車両の仕様情報きっちりでご持参いただくと、特にオイルフィルターを同時に交換すると300~500mlほど多めに抜けるため、新品エンジンオイルが規定の量まで足りなくなることがあるためです。

使用しなかったエンジンオイルはお持ち帰りできるような小分けタイプを1~2本多めがご安心かと思います。

 新品オイルフィルター

交換前のフィルターケースと比較して撮影したつもりですが、まったく見えてませんね。
こちらもオイルと同時に交換しました。
フィルター部分をなみなみにすることで表面積を大きくしてあるんですね。

 さて、フロントブレーキも交換します

こちら、交換前のローター。

大きな問題もない状態ですがローター残厚の部分で交換時期と判断しています。
輸入車の純正ローターは削れやすく作られているのでその分ダストが多いのが特徴なので、その際にパッドだけではなくローターも同時に少しずつ削れています。
そのため、もちろん走行距離にもよりますが輸入車は目安として2回目の車検(4年おきというイメージ)でローターも交換が通例、と予定しておくと車検費用のおおよその予算も立てやすいと思います。

 交換前ブレーキパッドの状態

ブレーキパッドの残量はおおよそ4㎜ほど。
このくらいのブレーキパッドの残量は、交換を勧められる状態です。
(ブレーキセンサーも感知しブレーキ警告灯も点灯する状態でもあります。)

 ローターとブレーキパッド、センサー新品へ

まだ一度もブレーキをかけていないブレーキローター。
ブレーキパッドもディクセルに交換済み。


 ブレーキセンサーもしっかり交換

黒く輝くコード、こちらがブレーキパッドセンサー。
ディクセルにはパッドとセンサーがセットになっていましたが、たまにパッドとセンサーが別売りの場合もあり販売店によっては同時購入をお勧めされない場合もあるため、ネットで購入する際にはセンサーの有無もしっかり確認しましょう。
設定のある車両の場合は必ず一緒にお持ち込みください。

よく、「ブレーキセンサーの再利用は可能ですか?」とのご質問をいただきます。
基本的には 【No】 です。
場合によっては再利利用も可能な案件もありますが、再利用したセンサーがパッドの残量を検知しないなどの弊害がある場合もあります。
センサー分の数千円を浮かすよりも安全面を優先することが大切だと思いますので基本的には交換にて承っています。

持ち込みパーツ交換もしっかり完了、同時施工で法定1年点検も施工完了。
点検によって発見された要整備個所もお見積もりなどを添えて、お手元へお戻し。
ご利用ありがとうございました。


2021年5月29日更新時の情報です

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