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不調なし定期交換だけれども ニッサン フーガ KY51 トルコン太郎でATF圧送交換 平成22年 74000㎞走行

①リフレッシュの圧送交換にてご入庫

②オイルパン脱着前にATFを排出

 定期点検時にATF圧送交換を施工します

2021年9月11日 更新


定期点検時のチェックでATがかなり汚れていることを指摘、ATF圧送交換をお勧めしました。
体感的な不調があったわけではありませんが、やはり交換後は車の状態に大きな変化を感じていただけることとなりました。

過去のトルコン太郎によるATFやCVT、DCTやDSGオイルの交換はこちらでご覧ください。
日本車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
輸入車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
ボルボ メンテナンス一覧


・・・・・・・

トルコン太郎でのお見積もりは、車両の情報をいただければ概算見積が可能です。

【お見積りに必要な車両情報】

【ご連絡いただきたい車両情報】
■車両型式
■車台番号 
■原動機の型式(エンジン型式)
■現在の総走行距離

■過去にATF交換歴がある場合はその際の走行距離
■現在気になるショックや不調など(簡単で結構です)


上記をいただければ、トルコン太郎の圧送交換のお見積りは可能です。
逆に、車台番号が不足していると何もお調べできないので、車台番号は必ず輸入車でしたら17桁の英数字を、日本車でしたらハイフン以下の全ての数字をご連絡ください。

③取り外したATオイルパン

④マグネットはドーナツのよう

 取り外したATオイルパンの状態は

おおごとな整備のように見えますが、トルコン太郎はいたってシンプルな整備です。
ただ、そのシンプルな整備をとっかかり辛くしてるのが、アタッチメントの存在。
圧送交換をするためにはそのアタッチメントがないと圧送交換できないことが少なくありません。
ATオイルクーラーは各種違った形、違った場所、違った取り付け方法があるため作業内容と整備費用を一律にできないことがその要因だと思います。

ワイズガレージではそのアタッチメント問題を解決したため、日本車でも輸入車でもどの車両でも施工できるご用意があります。
車両情報からの概算お見積りも立てられるため、お気軽にお問い合わせいただいています。

さて、車体から取り外したATオイルパンの状態はといいますと。
画像をご覧いただくと分かる通り、内部壁面(?)はどろりとしたスラッジや堆積物でねっとりしています。
マグネットはというと、細かい鉄粉に覆われつくしドーナツのような様相です。
11年分の鉄粉です。
ここに吸着されない鉄粉はATF中を浮遊してトランスミッションやクーリングシステム内を回遊しているわけです。
そしてその鉄粉がトランスミッションの細部に詰まったりなどで、不調を引き起こすことがあるわけです。

⑤クリーニング前

⑥クリーニング後

 ④1回目圧送 抜取量5.5 給油量3.7 真っ黒of真っ黒!

もちろん、そのスラッジに覆われたオイルパンもしっかりと清掃。
ガスケット部分もしっかりと処理します。
このガスケット接合部の処理をしっかりしておかないと、ATF滲みや漏れにつながります。

圧送施工前にはATフラッシュを使用してのフラッシングを施工しています。
ATフラッシュを注入して数十分エンジンをかけて薬剤による内部を洗浄。
AT内部はもちろん、ATオイルクーラー内やバルブボディ内、各方面へ接続されるホース内部も全てフラッシングできます。
今回使用するATフラッシュはスラッジなどを溶かす役割の薬剤のため非常に洗浄力が強く、少しでもその成分が残留すればAT内部の部品類を傷める場合があります。
そのためドレンアウト交換の際には使用は禁止されています。圧送交換のみに使用が出来るものです。

 ⑦ATオイルフィルターも新品へ

 ⑧1回目圧送スタート 抜取量1.8 給油量0.0

圧送がスタートしたばかり。

トルコン太郎はオイルの抜き取りと注入のホースが別、廃油がトランスミッションに戻らない構造になっているため安心です。
そして、圧送交換が終わったら10~30分間ほどトランスミッション内部のオイルを循環させて自動的にクリーニングするのでさらに効果が期待されます。
トルコン太郎には3つのモニターが設置され、各モニターでは各オイルの状態が確認できます。

左 新油モニター・・・これからトランスミッションに供給される予定の新油の状態。
中 クリーニングモニター・・・現在のトランスミッション内のオイルの状態。
右 廃油モニター・・・トランスミッションから抜き取られた廃油の状態。



画像⑧では、左に赤い新油、真ん中はまだ見えない状態、右側には今抜き取られている廃油が見えます。
瓶詰のオイルは廃油を比較用に取りおいてあります。

 ⑨圧送中 抜取量5.1 給油量2.3

廃油モニターにちょっと変化!
ほうじ茶ラテ色の廃油が見えてくるようになりました。
隣のビン詰め廃油と比べると変化していることがわかります。

 ⑩1回目圧送交換完了、クリーニング開始

クリーナーモニターの内部が現在ATF内に循環しているATFです。
少しは透明感が見えてきていますが、お隣の新油と比べるとまだまだ黒ずみがはっきりしていて、透明感もまだあまりない状態です。

 ⑪1回目クリーニング終了

1回目の圧送が終了し、クリーニングが完了したところです。
ひとつ前の⑩のクリーニング開始直後の⑩クリーナーモニターの状態と比べると、黒味が増しています。
経年のATによくみられる現象ですが、クリーニングでの循環をしている間に内部の汚れが落ちてさらに黒ずみが増すことが殆どです。

 ⑫こちら3回目圧送交換、クリーニング完了

なかなか黒ずみが取れず、追加の10リットルをご提案して圧送を。


これからのドライブが一段と楽しくなりますね。

トリートメント剤を添加しているので、こちらもまたじわりじわりと効果を発揮しますので、また次第に変化していくことでしょう。


ご利用ありがとうございました。




ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。

もちろん、現在の状態がご自身では判別できない場合は症状によってご提案いたしますのでご安心ください。


【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。
定期交換、お試しに交換してみたいな、という方にお勧めです。


【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。
変速ショックなどを感じている、今まで一度も交換したことがない、走行距離が10万kmをこえているなど。


【お問い合わせの際には】
ヨーロッパ車など輸入車にも圧送交換対応。車種別のアタッチメントをご用意していますが、種類が多岐にわたるため実車を確認しての圧送交換の確認、問診のお時間をいただいています。
その際は下記情報をご連絡ください。車検証に記載があります。


【 車 名・車種 】
【 初 度 登 録 年 月】
【 車 台 番 号 】
【 型 式 】
【型式指定番号・類別区分番号】

・現在の走行距離のご連絡
・過去の交換履歴があればその際の走行距離

・現在のお車の状態や症状など

ご相談、お問い合わせはお気軽にどうぞ。

ご相談はこちらからお気軽に

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2020年4月頭から新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が発出され、5月末に解除されましたがまた2021年1月7日より二度目の緊急事態宣言発出されました。

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