トランスミッションセイノウテイカ警告表示はDCTオイル劣化のサイン ボルボV60 トルコン太郎圧送交換で解消 東京三鷹ワイズガレージ

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トランスミッションセイノウテイカ警告表示が点灯
コンピュータリセットでは根本解消しません 
走行距離 115,500㎞
ボルボV60トルコン太郎でDCTオイル圧送交換

走行距離はぴったりの115,500㎞

圧送前にはフラッシング剤で十分な時間洗浄しています

 お見積もりはメールでご案内済み


■ボルボV60
■DBA-FB4164T
■平成24年式
■走行距離 約120,000km

本日ご来店は千葉からお越しのV60、トルコン太郎でのDCTオイル圧送交換のご相談&ご依頼がダントツで多い車種です。

走行距離は11万kmをこえた頃インジケータに「トランスミッションセイノウテイカ」の表示があったとのお話です。
現在はその表示は消えているけれど、やはり一度は警告があったため気になってしまう。
思い返すと恒常的ではないけれどそれ以降、変速ショックを感じるようになった気がするとのお話も。

新車購入からメンテナンスは定期施工、でもDCTオイルは過去未交換とのお話から、DCTオイル劣化により警告灯点灯し変速ショック等の諸症状は圧送交換で解消可能と判断しました。

このトランスミッションセイノウテイカ表示ですが、エンジンを切ってまたかけなおすとほぼ消え、なおかつミッションの不調も一時的に解消されてしまうため、気のせいだと放置しがちな警告表示です。

そして、警告灯が点灯したからとキャリブレーションをかけてしまうとなおさらリセットがかかり、一時的には快適に走行できるようになります。
ですが不調の原因はミッション本体ではなく劣化したDCTオイルによるもののためまたしばらくすると同じように警告表示され、ショックなどの症状も再発するようになります。

トランスミッションセイノウテイカというよりも、DCTオイルセイノウテイカです。
DCTオイルは交換しなくていいわけではありません。
今までの弊社トルコン太郎での圧送交換の結果がすべてを物語っています。


(ただ、DCTオイル圧送交換後にも性能低下のメッセージが表示される場合はAT内部の損傷が疑われるため、次の修理段階のトランスミッションASSY交換の段階に入ります。)


愛着のある車で、これからも乗りたいご希望にてお話を伺いました。
もちろん大丈夫です。お任せください。


ボルボ トルコン太郎圧送交換事例一覧
輸入車事例一覧 トルコン太郎 圧送交換メンテナンス
トルコン太郎紹介ページ

 アタッチメントを装着

圧送施工前にはATフラッシュを使用してのフラッシングを施工します。
ATフラッシュを注入して数十分エンジンをかけて薬剤による内部を洗浄してあります。
DCT内部はもちろん、ATオイルクーラー内やバルブボディ内、各方面へ接続されるホース内部も全てフラッシングします。
こちらのATフラッシュはスラッジなどを溶かす役割の薬剤のため非常に洗浄力が強く、少しでもその成分が残留するとトランスミッション内部の部品類を傷める場合があり、ドレンアウト交換の際には使用は禁止されています。圧送交換のみに使用が出来るものです。

ボルボのDCTはオイルパン設定がない(というよりも縦型)ためオイルパンを脱着してのクリーニングはできません。(厳密には、整備はできますが整備する場面が非常に限定的です)
フィルターはトランスミッション外部に設置されているためそちらは交換をお勧め。
というよりも、こんな機会くらいにしか交換しませんのでDCTオイル圧送交換の際には必ずフィルターも交換します。
のちほどどこに位置するかご覧いただけます。

新品DCTオイルフィルター

左フロントフェンダー内に位置

交換前新旧比較

 DCTオイルはほぼ無色透明


今回ご来店前にご提案している概算お見積りではDCTオイルは20リットルにて。
ただ、実際のオイルの汚れは作業を開始して見ないことには判断が付きませんので、最終的な使用オイル量は弊社ご提案ののちオーナー判断にて追加のある場合もあります。
今までの過走行車両圧送交換施工の経験則から、中途半端に交換するよりもしっかりと多めの油量で圧送したほうが良い結果が得られる傾向です。
DCTオイルは常時在庫していますので、追加のオイルも問題なく対応可能です。

前述にあります通り、トルコン太郎でのお見積もりは車両の情報をいただければ概算見積が可能です。

【お見積りに必要な車両情報】

【ご連絡いただきたい車両情報】
■車両型式
■車台番号 
■原動機の型式(エンジン型式)
■現在の総走行距離

■過去にATF交換歴がある場合はその際の走行距離
■現在気になるショックや不調など(簡単で結構です)


上記をいただければ、トルコン太郎の圧送交換のお見積りは可能です。
逆に、車台番号が不足していると何もお調べできないので、車台番号は必ず輸入車でしたら17桁の英数字を、日本車でしたらハイフン以下の全ての数字をご連絡ください。

 1回目の圧送交換開始です 抜取量1.6 給油量0.0

圧送開始直後から廃油がじゃんじゃん抜き取られていきます。
そのオイル状態は真っ黒。
DCTのため、廃油になってもサラサラしているオイル。ATフルードだともっとねっとりした雰囲気を醸し出します。
この真っ黒なDCTオイルが充填されているトランスミッションを想像すると、失礼ながら少々背筋が寒くなる気がします。
今までの経験則から走行距離5万kmを超えるとどんなお車でも大体DCTオイルの状態ははこんな感じです。
オーナーが悪いわけではありません。DCTやATFやCVTFは交換不要と謳ってしまっているのに問題があると思います。


 1回目圧送 抜取量3.5 給油量1.4

給油が開始されると、廃油モニターの色が変わってきました。
一番左側のモニターに見えるDCTの新油がどんどんトランスミッションへ圧送されているからです。

トルコン太郎はオイルの抜き取りと注入のホースが別、廃油がトランスミッションに戻らない構造になっているため安心です。
そして、圧送交換が終わったら10~30分間ほどトランスミッション内部のオイルを循環させて自動的にクリーニングするのでさらに効果が期待されます。
トルコン太郎には3つのモニターが設置されていて、各モニターでは各オイルの状態が確認できます。

左 新油モニター・・・これからトランスミッションに供給される予定の新油の状態。
中 クリーニングモニター・・・現在のトランスミッション内のオイルの状態。
右 廃油モニター・・・トランスミッションから抜き取られた廃油の状態。


一番右の廃油モニターには、トランスミッションから抜き取られている廃油が踊っています。

 1回目圧送 抜取量8.0 給油量6.0

圧送は最終段階へ。
クリーナーモニター内のDCTオイルは廃油と親油が混ざった状態。
当初の真っ黒なDCTオイルから色が変化し、濃い琥珀色になってまいりましたよ。

 1回目圧送終了 抜取量8.0 給油量8.0

圧送交換後、クリーニングも終わった状態です。

一番最初の廃油サンプルと比較すると、透明感も若干確認できるようになりましたがまだ黒さの方が勝っている状態です。
まだ2回目の圧送分のオイルは十分あります。
早速取り掛かりましょう。

2回目圧送開始 抜取量5.4 給油量3.3

2回目圧送終了 抜取量9.0 給油量9.0

 2回目圧送とクリーニング完了

圧送が終了して、クリーニング完了時の画像が撮れていないのですが、やはり10万kmを走行したオイルはなかなかに汚れがしつこいようでオイルの黒味というか濁りがなかなか解消できません。

この状態でも内部のオイルは新油にほぼ置き換わっていますので問題ないのですが、しっかり交換したいとのご希望もありDCTオイル追加圧送しました。

 3回目圧送交換開始

 2回目圧送交換完了、クリーニング中

調整分を取り置き、4リットル追加で圧送交換とクリーニング完了しました。

親油までのクリアさには及びませんが、十分な透明感が得られました。
この後はテスターを使用してトランスミッション油温の調整をしながら最終油量調整等の作業を施工しまして、あとは試乗などの付帯作業を施工します。

交換後、同乗走行させていただきました。

圧送交換後、ショックの変化があったかどうかの確認のためオーナーの運転に同乗走行させてもらいました。運転する人が変わるとその運転のクセも変わるため、わたくしどもの試乗確認時では出なかったショックが出たりするためです。
交換後の試乗でのオーナーのご感想はどうだったでしょうか。

大きな変速ショック等がかった今回のV60ですが、このようなご感想をいただきました。
「車が軽くなったような走りになった」
「アクセルをポンと踏んだだけで軽く走り出すスムーズさを久々に感じることが出来た」
「すべてがスムーズ。新車のころを思い出します」


とてもご満足いただけました。
ご利用ありがとうございました。


1年前と比べても、ボルボのDCTショックのご相談は非常に多くなっています。
そして、その多くはオイルの劣化によるものがほとんどです。
ショックを感じ始めるともう症状は進行しているため、そのまま何もせずに走り続けているとショックが大きくなり次第に変速しなくなり、最終的にはトランスミッションを交換するしか方法がなくなってしまいます。
車の取り扱い説明書にはDCTオイルの定期交換は記載されているので基本的には交換も出来るのですが、あまり交換を提案される機会もないようです。


そんな状況になる前に、ワイズガレージではトルコン太郎を使用して圧送交換でトランスミッション内部をクリーニングすることが可能です。


お気軽にお問い合わせからどうぞ。
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トルコン太郎紹介ページ




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トルコン太郎圧送交換 ATFCVTDSGDCTPDKのお問い合わせはお気軽にどうぞ
【圧送交換とは?】
ご興味があってこのページをご覧いただいたかと思いますが、お問い合わせをいただく中で間違った認識をされてる方も少なくないため、ここで簡単に圧送交換のご説明を。

トルコン太郎では2種類の交換方法が作業可能です。
そのため、圧送交換と循環式交換がごっちゃになってる場合があります。 その施工内容は大きく異なりますので、お間違いないようご注意ください。
ワイズガレージではクーラーラインモードの圧送交換のみの取り扱いです。

■クーラーラインモード 
 こちらが ”圧送交換” 

圧送全自動
■オイルラインに接続、交換と同時にオイルクーラーも洗浄
■アイドリング状態(エンジン稼働状態)でのオイル循環を利用して、交換を行う理想的な方法
■交換後は自動帝にミッション洗浄に切り替え、内部の汚れを回収
■オイルパン内部のスラッジを巻き上げず、ミッションに悪影響を与えない
■交換率が高い
ATFに限らず、CVTFDCTDSGPDKも圧送交換可能
CVTフルード車にも抜き取り量を制限することで、全自動交換可能
■ミッションに負担がかからないようオイル注入量を最適に制御

ミッション洗浄機能
■オイル交換後は自動的にオイルラインをクリーニング
■ミッション内の汚れをオイルで洗浄しフィルターでろ過
■オイルクーラー内部の狭い通路もクリーニングでき、目詰まりを防止
■クリーニング中はモニターでオイルの色を目視確認で適格な判断可能


■レベルゲージモード 
 こちらが ”循環式” ”レベルゲージ交換” ともいわれます


■アイドリング状態でレベルゲージから抜き取りと新油注入を自動で施工
■時間がかからない
■使用油量が圧送交換と比較すると少ない

以上が、トルコン太郎で施工できる整備の違いです。 かなり内容が異なりますのでお間違いないようお気を付けください。
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ワイズガレージではお車の状態に合わせて、選びやすくコースを設定しています。
もちろん、現在の状態がご自身では判別できない場合は症状によってご提案いたしますのでご安心ください。


【ベーシックコース】・・定期交換がなされているお車やお試しでトルコン太郎を使用してみたい方へお勧め
スラッジを巻き上げることなくトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させ、ミッション内部をクリーニングしながら交換ができます。
定期交換、お試しに交換してみたいな、という方にお勧めです。


【スペシャルコース】・・過去の交換履歴が不明なお車、10万km超の過走行車にお勧め
オイルパンを脱着し、オイルパン内部の鉄粉やスラッジをクリーニングしストレーナ等も交換したのちにトルコン太郎にてトルコンチェンジャー内に内蔵されるフィルターで汚れを除去しながら循環させミッション内部をクリーニングしながら交換します。
変速ショックなどを感じている、今まで一度も交換したことがない、走行距離が10万kmをこえているなど。


【お問い合わせの際には】
ヨーロッパ車など輸入車にも圧送交換対応。車種別のアタッチメントをご用意していますが、種類が多岐にわたるため実車を確認しての圧送交換の確認、問診のお時間をいただいています。
その際は下記情報をご連絡ください。車検証に記載があります。


【 車 名・車種 】
【 初 度 登 録 年 月】
【 車 台 番 号 】
【 型 式 】
【型式指定番号・類別区分番号】

・現在の走行距離のご連絡
・過去の交換履歴があればその際の走行距離
・現在のお車の状態や症状など

ご相談、お問い合わせはお気軽にどうぞ。

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定休日 毎週水曜・祝日 
営業時間 9:00~19:00 土日営業 


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【新型コロナに関するお知らせ】


2020年4月頭から新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が発出され、5月末に解除されましたがまた2021年1月7日より二度目の緊急事態宣言発出されました。

今までも室内の換気、除菌等気を付けてまいりましたがこれからもより一層の配慮をいたします。

【当店より】
■店内は常時換気を行っています
■お車へはシートカバー、ハンドルカバーなどにて直接触れないようにしています
■従業員はマスクを着用して業務にあたります
■各座席にはパーテーションを設置

【お客様へ】
■ご予約日当日、体調が優れない・熱があるなどの諸症状がある場合はご来店をお控えください。ご予約の振り替えは常時受付していますのでご一報ください。

~営業日時変更のお知らせ~
2022年8月より 毎週日曜・月曜定休へ変更します。
祝日、大型連休も引き続き定休です。
営業時間9:00~19:00

ご来店のお客様がなるべく重複しないよう、ご来店時間などの調整をお願いしています。
ご協力をお願いいたします。

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