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マツダカペラ
他社見積りセカンドオピニオン
ブレーキ引きずり相談にてご来店
ブレーキキャリパーオーバーホール

 マツダカペラ 他社見積りセカンドオピニオン ブレーキ引きずりブレーキキャリパーオーバーホール整備&ブレーキローター研磨 もちろん全て自社施工!

マツダカペラのオーナー様、まずホームページのお問合せフォームにて「ディーラー見積りでブレーキキャリパー、ローター、パッドの交換を進められ数十万円の見積りが出ているのだけど、まだまだもうしばらく乗る予定を含めて整備内容が交換ではなく他の方法はないでしょうか」とご相談をいただきました。

実際にお車の状態を拝見しないとお返事が難しい案件でしたので、メールにて実際にお車を拝見したい旨をご連絡、ディーラーでペーパー印字にて提示されたお見積り原本をご持参いただきました。

実際に試乗してみるとブレーキが固着してブレーキを引きずりながら走行していて、ブレーキをかけてもあそびも奥行きも少なくペダルに抵抗があるような気持ちの良くない状態。


もちろん新品のブレーキパーツに交換するのが簡単ですし、まず問題なしです。
ですが、ブレーキキャリパーもオーバーホール(分解整備)することが可能ですので、その可能性を念頭にお車をチェック。
オーバーホール(以降O/Hと記載)に必要なキットもまだ生産があり、修理出来ることが分かりました。合わせて、ローターもサビてはいますがまだ有効残厚が十分あるため、研磨をお勧め。
お値段はもちろん他社での当初のお見積りより抑えて提供することができ、オーナー様にも喜んでいただきました。




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ピストンカップO/H後

シール交換、クリーニングを施工

 作業に取り掛かります

そのままお車をお預けいただき、本見積にご納得いただきましたら、キャリパーO/Hキットが揃い次第早速作業に取り掛かります。

作業内容としては、キャリパーO/H
では各シール交換を含む作業と合わせてピストン内にたまった長年の汚れやピストンに固着した汚れもクリーニング。
合わせて段が付いてしまっていたローターも研磨。
これでスムーズなブレーキングが蘇ります。

 O/H前

オーバーホール前のピストンカップ
経年による汚れなどの蓄積のせいで動きが悪くなっているようでした

 O/H後

専用の溶剤で洗浄し、汚れを除去

 ローター研磨前

研磨前のローターは、レコード盤のような状態です

 研磨機にかけます

時間をかけて、ミリ単位でローター表面を削る作業です。
一度で完了するものではなく、表面と裏面で何度も研磨します。

 研磨後

レコード盤のようだったローター表面が新品のような状態へ戻りました。

 これで一通りの作業完了です

上から見ても、レコード盤のような段差がなくなっています。
キャリパーのオーバーホールも施工しましたので、ブレーキペダルを踏んだ際にも嫌な引っ掛かりなどもなくなり、気持ちのよりブレーキングが戻りました。
この変化はオーナー様が一番体感していただけるため、オーナー様にもお引き渡しの際に喜んでいただきました。

ご利用ありがとうございました。


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