ルノーカングー専用工具使用予防整備タイミングベルト交換

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ルノーカングータイミングベルト交換には専用工具を使用東京三鷹武蔵境ワイズガレージ

ルノーカングータイミングベルト交換には専用工具を使用

専用工具です！

こちらの作業は専用工具のご用意がないと作業できません。

いつもタイヤ交換やバッテリー交換などの消耗品の交換ばかり施工しているように思われがちですが、通常の整備も施工しています。
持ち込みパーツの取り付け作業の施工はそれしか出来ないのではなく、経験があるからどんな持ち込みパーツにも対応できるということなんです。

いつものメンテナンス事例では簡単に説明を終わらせていますが、今回は時間があるので詳しくご案内します。
日本車のタイミングベルトの交換推奨は走行距離10万kmと一般的にいわれますが、ルノー車のタイミングベルトの交換時期は早めの設定で4～6万kmでの交換が推奨されます。

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持ち込みのタイミングベルトキット

こちらがタイミングベルト

タイミングベルトキットはオーナー様の持ち込みにて

タイミングベルトは、劣化しても特に警告灯が点灯するなどのお知らせが無い部分ですので、定期点検時に特に注意して点検することがお勧めです。
早速作業に取り掛かりましょう。

【今回交換するパーツ内容】
タイミングベルト交換キット同梱
・タイミングベルト
・タイミングベルトテンショナー
・タイミングベルトアイドラプーリー
・ウォーターポンプAssy
・リアカムシャフトシール
あとはブラインドプラグ左右、クランクシャフトボルト、カムプーリーセット2個など。

リアのカムシャフトシールはキットに同梱されていましたが、オイル漏れがあった場合タイミングベルト交換と同じ手順を踏む作業内容となる
・フロントカムシャフトシール2個
・フロントクランクシャフトシール

は、弊社にて純正パーツをご用意しました。
こちらはシールとは言っても、意外とお値段のするパーツですので少々迷ってしまうかもしれませんが、予防整備的に交換しておいて損はしない部分です。

むしろ、タイミングベルト交換時にこのパーツの交換をお勧めしない整備士はいないと思います。
その後、作業中にファンベルトも劣化していたため、交換をお勧めしました。

作業開始です！

エンジンマウントを取り外し、フロントケースを外し、これから取り外す予定のタイミングベルトを確認。

一見まだ大丈夫そうには見えますが、タイミングベルトは予防整備推奨の部位です。
タイミングベルトが切れてしまった場合は、最悪の場合エンジンブローしてエンジン自体が壊れてしまうこともあります。

こちらが治具

圧縮上死点（説明は割愛、ググってみてください）を出し、カムシャフトリア側のブラインドプラグ左右を外し、カムシャフトを固定するためにジグ（冶具・ここでは専用工具の意味）を取り付けます。
このジグがないとカムシャフトの固定が出来ません。

日本車など多くの車のカムシャフトにはキー溝があり、そこに合わせて取り付けをすればいいのですが、ルノーをはじめフランス車の多くはこのキー溝が無いことが殆どです。

そのため、カムシャフトが動いてしまわないように、専用工具が必要となるのです。
クランクの方にはキー溝がありますが、もしタイミングがずれた状態で組みあがるとエンジンがかからないという事態になります。
もしエンジンがかかったとしても、調子が悪かったり、最悪の場合はエンジンブローを引き起こします。
十分に注意しながら作業を行います。

作業は続きます

後はマーキングをしてタイミングベルトを取り外し、その下にあるフロントクランシャフトオイルシールを交換。
ここで各シール類を取り替えます。

シールを取り換え

シールを取り替えました。

取り外したパーツ

取り外したファンベルト

取り外したタイミングベルト

取り外した部品の数々

ファンベルトは劣化し、細かなひびが入っています。
タイミングベルトは、プーリー歯に引っかかる部分がやや摩耗しているような状態に見受けられます。
新品ベルトと比べてみるとわかりやすいかもしれません。

フロントクランクシャフトも新しいシールへ取り換え

フロントクランクシャフト部の取り外し前クランクプーリー

あとは取り外した工程と逆に組付けていきます。

その際にカムシャフトプーリー取り付けにもジグを使います。
タイミングベルトテンショナーにてベルトの張りの調整をして、組み付けてきます。

あとはクーラントを補充し、加圧テスト・エアー抜き・オイル漏れ点検を施工して試運転を完了です。
ご利用ありがとうございます！

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