ATF圧送交換 トルコン太郎 日本車実績 三鷹ワイズガレージ

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トルコン太郎日本車圧送交換
ご入庫実績ページ

 自社で輸入車のトランスミッションオイルを圧送交換施工

東京都三鷹市のワイズガレージは外注ではなく、自社工場ですべての修理を行います。
見積もりは事前にメールでやり取り、施工は最短ご来店当日完了。

そもそもトランスミッションオイルの圧送交換とは?
こちらのページでご確認ください↓
■まず、トルコン太郎とはなんだろう?からご説明したページです
トルコン太郎圧送交換とは?

トルコン太郎の作業は、来店当日中に完了しますので、行きと帰りではフィーリングの違いを感じられます。

これから、今までの圧送交換でご依頼の内容などを簡単にご案内します。
50万kmを超える過走行車両や、初度が令和登録の新しいお車まで様々です。
ご自身のお車に近い車両はありますか?どうぞご覧ください。

国産車 圧送交換入庫実績 レクサス トヨタ

■レクサス IS-F ATF交換とブレーキ持ち込み交換
◎型式 DBA-USE20
◎平成24年
◎走行距離 6.5km
◎ATF過去未交換
◎低速域での変速ショックが散発的
◎ATF圧送交換と同時にブレーキパッド、ローターを持ち込みで交換施工
ID 20220771

■レクサス GS F
◎型式 DBA-URL10
◎年式 令和2年
◎走行距離 5.2km
◎新車購入から初ATF交換
◎エンブレを多用する走行、トランスミッションにも負荷が大きくかかるため予防整備でスペシャルコースご希望
ID 20220785

■レクサス LS460
◎型式DBA-USF40
◎年式平成23年
◎走行距離 13km
◎減速からの加速の反応が悪い感じがする
◎ATF交換
◎当面2~3年乗り続けられる
ようにしたい
ID 20220787

レクサス IS250 ATF圧送交換

■型式 DBA-GSE20
■年式 平成20

■走行 186,325km
車検時ATF漏れあり
◎過去ATF交換未施工
◎リフレッシュにてスペシャルコースにて施工
ID 20220733、349

■レクサス LS460 ATF圧送交換

■型式 DBA-GSE20
■年式 2006

■走行約16万km
◎過走行でも不具合無し、他走行でATF交換を検討
過去ATF交換未施工
◎リフレッシュにてスペシャルコースにて施工
ID 250

レクサス IS250 ATF圧送交換 51万km走行

■型式 DBA-GSE20
■年式 平成21

■走行 約 51万km
◎急加速(キックダウン)時にガコガコする
◎変速の繋がり直前に空回りしている

◎リフレッシュにてスペシャルコースにて施工
ID 20220747、18

■レクサス IS250 ATF圧送交換

■型式 DBA-GSE20
■年式 平成21

■走行 約60,000km
◎特に大きな不調は感じていない
◎予防整備メンテナンスご希望
ID 20220758

 レクサス専用工具もご用意しています

トヨタ アルファード CVTF圧送交換

■型式 ANH20W
■年式 平成22

■走行 約 11万km
■CVTF圧送交換・ATオイルパン脱着、内部鉄粉除去ご希望
◎新車から乗っているが、一度もCVTオイルを交換したことがない
◎これからも長く使用する予定リフレッシュご希望
◎ワコーズ CVTFセーフティスペックを使用
ID 20220731、335

トヨタ アルファード ATF圧送交換

■型式 ANH10W
■年式 平成18

■走行 約24万km
■ATF圧送交換・ATオイルパン脱着、内部鉄粉除去ご希望
◎変速ショック大
◎停止直前ショック大
◎坂道でトルクが出ない
◎これからも長く使用する予定リフレッシュご希望
ID 476

トヨタ アルファード CVTF圧送交換

■型式 ANH20W
■走行 約12万km
■ATF圧送交換・ATオイルパン脱着、内部鉄粉除去ご希望
◎アクセルレスポンスが悪い
◎通常交換は断られた
◎坂道でトルクが出ない
◎これからも長く使用する予定リフレッシュご希望
ID 359

トヨタ アルファード ATF圧送交換

■型式 ANH10W
■年式 平成18

■走行 約83,700km
■ATF圧送交換・ATオイルパン脱着、内部鉄粉除去ご希望
◎不調無し
◎これからも長く使用する予定リフレッシュご希望
ID 288

 アルファード 東京 トルコン太郎

■トヨタ アルファード ATF圧送交換 ベーシックコース

■型式 TA-MNH10W
■年式 平成18

■走行 107,400km
■年式相応の変速ショックや走行のヤレを感じる
◎これからも長く使用する予定リフレッシュご希望
◎ベーシックコースにてご利用
ID 20220743

■トヨタ アルファード ATF圧送交換 ベーシックコース

■型式 DBA-GCH30
■年式 令和1

■走行 約 11,900km
◎中古車で入手間もなく、過去交換歴が不明なためリフレッシュご希望
◎不調無し、定期交換
ID 20220746

■トヨタ アルファード ATF圧送交換 スペシャルコース

■型式 DBA-ANG20W
■年式 平成21

■走行60,000km
◎走行距離は短いけれど変速ショックを散発的に感じるようになったので、スペシャルコースでリフレッシュ
ID 20220757

トヨタ ハイエース ATF圧送交換

■ATF圧送交換 ベーシックコース施工
■型式 CBA-TRH224W
■年式 平成30

■走行 約21,000 km
◎これからも仕事で長く使用する予定
◎下洗い圧送をアイシンで、最終充填をワコーズプレミアムスペックで施工
ID 20220722、301

トヨタ ハイエース ATF圧送交換

■ATF圧送交換 スペシャルコース施工
■型式 GDF-KDH201V
■走行 約 22万km
◎これからも仕事で長く使用する予定
◎変速時に引っ張りを感じる
◎リフレッシュにてATオイルパン脱着して整備
ID 553

トヨタ ハイエース ATF圧送交換

■ATF圧送交換 スペシャルコース施工
■平成28年
■型式 KDH206

■走行 87,200km
◎これからも仕事で長く使用する予定
◎リフレッシュにてATオイルパン脱着、スペシャルコース施工
ID 488

トヨタ ハイエース ATF圧送交換

■ATF圧送交換 ベーシックコース施工
■平成29年
■型式 CBF-TRH211K

■走行 53,600km
◎これからも仕事で長く使用する予定
◎不調無し、リフレッシュご希望

ID 362

 ハイエース 東京 トルコン太郎

■ハイエース ATF圧送交換ベーシックコース

■型式 QDF-GDH201V
■令和3年
■走行35,000

◎新車だけれど早めのATメンテナンスをしておきたいご希望
◎ハイグレードのワコーズプレミアムスペックを使用!
ID 20220751

■ハイエース ATF圧送交換スペシャルコース

◎仕事で使用しているのでリフレッシュしたい
◎ATオイルパンを脱着してのスペシャルコースを施工
ID 20220756

■ハイエース ATF圧送交換スペシャルコース

■型式 CBF-TRH200V
■平成23年
■走行188,000

◎中古で購入したばかり、過去未交換の可能性があるので予防整備で施工希
ID 20220793

ATF交換 ランドクルーザープラド VZJ95W 平成13年式 トルコン太郎圧送交換

■型式 GF-VZJ95W
■年式 平成13

■走行距離 約100,000km
ATF交換歴不明
◎高速走行時 急加速(キックダウン)しないことがある
◎走りの全体的なモタツキ感
◎ワコーズプレミアムスペック使用
ID 592

■ハイラックスサーフ RZN185W ATF圧送交換

■トヨタ ハイラックスサーフ
■型式 E-RZN185W
■年式 平成10年
■走行距離 約19万km
ATF交換歴不明
◎大きな不調無し、定期交換
◎リフレッシュにてスペシャルコース施工
ID 20220790

■ランクルプラド GDJ150W ATF圧送交換

■トヨタ ランドクルーザープラド■型式 LDA-GDJ150W
■平成28年
■走行51,000

◎不調無し、コンディション維持目的の予防整備にて
ID 20220797

■トヨタ クラウンハイブリッド

■スペシャルコース
■型式 AWS210
■年式 平成25

■走行 約196,000km
■ATF圧送交換・ATオイルパン脱着、内部鉄粉除去
◎タクシー業務にてご使用
◎ATF過去未交換
◎近頃、停止直前のショックと発進時のモーターからエンジンに切り替わる際のショックが大きくなってきた
◎不調解消ご希望にて
ID 538

■トヨタ クラウンハイブリッド

■スペシャルコース
■型式 AWS210
■平成 26年
■走行 約236,500
km
◎足立区よりご来店
◎タクシー業務にてご使用のため過走行
◎これからも長く利用予定
不調無しの定期交換
ID 20220744

■トヨタ クラウンハイブリッド

■スペシャルコース
■型式 AWS210
■平成 25年
■走行 約343,900
km
◎大きな不調はないけれど、モーター⇒ガソリンへの切り替わり時にちょっとショックを感じるようになったのでリフレッシュ交換希望
ID 20220763

1/6

トヨタ クラウン スペシャルコース

■スペシャルコース
■型式 GRS204
■年式 平成20

■走行 約137,000km
◎新車から乗っているが、一度もATFを交換したことがないが、これからも長く使用する予定リフレッシュご希望
◎ATオイルパンを脱着、内部の鉄粉を除去のスペシャルコース施工
ID 20220720、21

■クラウン ロイヤルサルーン

■ベーシックコース
■型式 GRS182
■走行距離 11万km
過去の交換歴不明
◎停止直前のガクンとショックあり
◎全体的に変速タイミングが間延びしている
◎これから長く乗るかはまだ感がえ中、ベーシックコースで様子を見たいご希望にて
ID 20220711

■トヨタ クラウン

■スペシャルコース
■型式 GRS182
■平成 20年
■走行距離 20km
過去のATF交換歴不明
◎低速時(1~3速)のシフトショックを近頃感じている
◎リフレッシュにてATオイルパン内鉄粉を除去
ID 20220759

■トヨタ クラウン

■ベーシックコース
■型式 GRS182
■走行 88,000km
■平成17年
過去の交換歴不明
◎停止直前の2速⇒1速へシフトダウン時に大きな衝撃を感じる
ID 20220760

■トヨタ クラウンロイヤル
◎型式 DBA-GRS200
◎平成22年
◎走行距離 44km
◎ATに不調あり、あと少し乗り続けたい(仕事で使用)
◎ATF圧送交換スペシャルコース
ID 20220784

■トヨタ クラウンロイヤル
◎型式 GRS200
◎平成22年
◎走行距離 8.4km
◎ATF交換不要と言われているが、定期交換したい
◎ATF圧送交換ベーシックコース
ID 20220789

■トヨタ エスティマ CVTF圧送交換

■ATオイルパン内クリーニングスペシャルコース
■型式 DBA-GSR50W
■年式 平成24

■走行距離 約87,800km
冷間時2速固定になる
◎温まると症状は出ない
CVTF過去未交換
ID 346

■トヨタ エスティマ CVTF圧送交換

■ATオイルパン内クリーニングスペシャルコース
■型式 DBA-ACR50W
■年式 平成24

■走行距離 約 120,000km
ATオイルパン脱着内部鉄粉除去整備
◎過去に一度もCVTを交換したことがない
◎一度リフレッシュしたい
ID 20220726

■トヨタ エスティマ CVTF圧送交換

■ATオイルパン内クリーニングスペシャルコース
■型式 DBA-ACR50W
■年式 平成21

■走行距離 約13万km
◎過去に一度もCVTを交換したことがない
◎一度リフレッシュしたい
ATオイルパン脱着内部鉄粉除去整備
ID 20220769

国産車 圧送交換入庫実績 スバル

■スバル フォレスター ソレノイドバルブ交換

■型式 TA-SG5
■年式 平成14

■走行 約 118,100 km
◎突然走行中に大きな変速ショック発生
ソレノイドバルブ交換
ID 20220732,506

■スバル レヴォーグ CVTF圧送交換

■型式 DBA-VGM
■走行 約 62,000km
◎不調無し、定期交換
◎スバル専用リニアトロニックCVTフルード圧送交換
ID 536

■スバル レヴォーグ CVTF圧送交換

■型式 DBA-VM4
■年式 平成27

■走行 約 122,000 km
◎車検時の予防整備的メンテナンス
ID 299

 スバル トルコン太郎圧送交換 施工事例

交換不可と断られた車両でも施工可能です

■スバル レヴォーグ CVTF圧送交換施工

■型式 DBA-VGM
■年式 平成29

■走行 約 40,000 km
◎他店ではCVTFの交換は不可と断られた経緯有り
スバルハイトルクリニアトロニックCVTF専用車両
ID 20220729

■スバル インプレッサWRX ATF圧送交換施工

■型式 CBS-GRF
■年式 平成22

■走行 103,000 km
◎圧送交換で定期交換ご希望
◎不調は無いがシフトタイミングが遅くなっていることが気になっている
ID 2022767

■スバル エクシーガ スペシャルコース

■型式 CBA-YA5
■平成21年
■走行 約125,000 km

■ATF圧送交換
◎中古車にてご入手間もなく、過去の交換歴が不明
◎そのためリフレッシュにて圧送交換ご希望
ID 20220717

■スバル レガシィ ATF圧送交換施工
◎型式 CBA-BP5
◎年式 平成18
◎走行 約11万km
◎走行が10万kmをこえ加速が鈍く、変色ショックをたびたび感じるようになってきた
ID 20220754

■スバル レガシィ ATF圧送交換施工
◎型式 GF-BE5
◎年式 平成11
◎走行 約6万km
◎走行は多くないが、経年のため一度リフレッシュしたい
ID 20220766

■スバル レガシィ ATF圧送交換施工
◎型式 GF-BH5
◎年式 平成12
◎走行 約133,500km
◎ATの調子がおかしい
◎冷間時にシフトタイミングが遅くもたつく
◎走行中のガクガク感
ID 20220770

■スバル レガシィ ATF圧送交換
◎型式 CBA-BP5
◎年式 平成19

◎走行 約114,500km
◎車検時の予防整備的メンテナンス
◎これからも長く乗っていきたいご希望
ID 312

■スバル アルシオーネ ATF圧送交換

■型式 E-CXW
■年式 平成7

■走行 約 19万km
◎低回転域でギアが滑っているような感覚がある
◎異音も発生も、中・高回転域では調子が良い
◎これからも長く乗っていきたい
ID 20220765

■スバル フォレスター ソレノイドバルブ交換

■型式 TA-SG5
■年式 平成14

■走行 約76,000 km
半年前にECOランプ点滅、シフト1速固定になるように
◎エンジンをかけなおすと症状収まる
◎ここ最近頻発するようになり不安
◎これからも大切にずっと乗っていきたい
◎ソレノイドバルブ不調の症状にて交換、ATF圧送交換同時施工
ID 20220725

 経年車のATF交換も施工可能です

スバル サンバー スペシャルコース

■型式 TA-TW2
■年式 平成16

■走行距離 約123,000 km
◎中古車で購入したばかり
◎前オーナーのATF交換履歴が不明
◎ATオイルパンを脱着、内部の鉄粉を除去のスペシャルコース施工
ID 20220719、602
・・・・・

スバル サンバートラック LE-TT2 ATF圧送交換

年式 : 平成18
型式 : LE-TT2
走行距離:約10万km
■ときどき1速固定になる
■シフトショック散発的にあり
■新車購入から定期交換しているが、ここのところ不調が目立つため施工希望
ID 20220792

 サンバーのご利用は軽自動車の中でも多い事例です

国産車 圧送交換入庫実績 ホンダ

RK1 ステップワゴン CVTF圧送交換

年式 : 平成22年
型式 : DBA-RK1

走行距離:約14万km
■変速タイミングが遅い
■2→3速時の変速にショックが大きい
■新車購入から一度もCVTF交換をしたことがない
ID 20220739,279

RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換

年式 : 平成24年
型式 : DBA-RK5

走行:約135,000km
■中古車で入手したばかり
■これから長く乗っていきたいのでトルコン太郎でリフレッシュ
ID 257

RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換

年式 : 平成24年
型式 : DBA-RK5

走行:約15万km
■これから長く乗っていきたいのでトルコン太郎でリフレッシュ
ID 552

 ホンダ トルコン太郎圧送交換 施工事例

■RK5 ステップワゴン CVTフルードトルコン圧送交換

■型式RK5
■走行 10万km
■大きな不調はないが、走り出しのジャダーと変速の際のショックを感じる
過去の交換歴不明
■これから長く乗っていきたいのでスペシャルコース(ATオイルパンを脱着して鉄粉を清掃するコース)ご希望
ID 20220707

■RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換

■年式 : 平成22年
■型式 : DBA-RK5

■走行:約 167,900万km
◎中古車にて購入間もなく
◎CVTの交換歴は不明
そのためこの機会にリフレッシュをしたい
ID 20220740

■RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換スペシャルコース

年式 : 平成25年
型式 : DBA-RK5

走行:約 33,400km
◎中古車にて購入間もなく
◎これからも長く乗り続けるためにスペシャルコースご希望
◎リフレッシュにてATフラッシュ使用
ID 20220745

■RF3 ステップワゴン ATF圧送交換

年式 : 平成13年
型式 : LA-RF3

走行:約138,000km
症状あり:止まる寸前にショックを感じる
■新車購入から一度もATF交換をしたことがない
ID 2022074

■RG4 ステップワゴン ATF圧送交換

年式 : 2007年11月
型式 : DBA-RG4

走行:約13万km
◎症状あり:発進の際、シフトアップ時に細かくブルブルブルと震えながら発進するのが気になる
■新車購入から一度もATF交換をしたことがない
ID 20220708

■RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換

年式 : 平成21年
型式 : DBA-RK5

走行:約16万8000km
◎症状無し、定期交換
■過去に交換歴はあるが、現在の走行距離からは通常交換不可と断られたため圧送交換を検討
ID 20220764

■RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換

年式 : 平成22
型式 : DBA-RK5
走行:約85,000km
◎予防整備で圧送交換
■中古車で入手間もなく、リフレッシュでご利用
ID 20220772

■RK5 ステップワゴン CVTF圧送交換

年式 : 平25
型式 : DBA-RK5
走行:約112,000km
◎中古で入手したばかり
■走り出しに違和感を感じる。解消したい
ID 20220795

ホンダ NBOX スラッシュ CVTFトルコン圧送交換

■年式平成 27年
■型式 DBA-JF1
■走行距離 41,600km
◎CVT車両
◎中古車で購入間もなく
◎ベーシックコースご希望
◎過去未交換の可能性があるためリフレッシュご希望
ID 20220741、561

■ホンダ CR-Z CVTF圧送交換

■走行距離 14万km
◎CVT車両
ID 329

■ホンダ CR-V CVTフルード圧送交換

■型式 BA-RW2
■年式 平成30年
■走行距離 65,600km
◎CVT車両
◎現状不調無し、定期交換出のリフレッシュご希望
◎ATオイルパン内部鉄粉を物理的に除去するスペシャルコースご希望
ID 20220748

■フィット CVTF圧送交換

◎CVT車両
◎現状不調無し、定期交換出のリフレッシュご希望
◎新車時から未交換の可能性
ID 11

■フィット ハイブリッド CVTF圧送交換

◎CVT車両
◎現状不調無し、定期交換出のリフレッシュご希望
◎ATオイルパン内部鉄粉を物理的に除去するスペシャルコースご希望
ID 20220750

国産車 圧送交換入庫実績 ニッサン・マツダ

ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 DBA-PE25
■年式 平成26

■走行 約 70,800km
■CVTF圧送交換
◎40,000㎞時にドレインアウトでCVTF交換履歴あり
◎発進時のジャダーが気になる
◎シフトダウン、減速時のスムーズさがない
ID 528

ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 DBA-PE25
■走行 約 55,000km
■CVTF圧送交換
◎不調は特になし、定期交換のリフレッシュにてご希望
ID 337

ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 DBA-PE25
■走行 約 68,000km
■CVTF圧送交換
ID 323

ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 DBA-TE25
■年式 平成26

■走行 約 51,200km
■CVTF圧送交換
◎定期交換、スペシャルコースご希望
ID 20220737、238

 ニッサン トルコン太郎圧送交換 施工事例

■ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 PE52
■年式 平成29

■走行 約35,000km
■CVTF圧送交換
◎神奈川県川崎市よりご利用
◎鉄粉除去のスペシャルコース施工
◎ATストレーナはバルブボディ一体型にて単品供給無し、クリーニングで対応
ID 20220721

■ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 DBA-PNE52
■年式 平成16

■走行 約 218,140km
■CVTF圧送交換
◎過去未交換
◎大切に乗りたいため、スペシャルコースご希望
◎アイシンで基本的な圧送交換、最終充填はワコーズプレミアムスペックCVTFを充填
ID 20220724

■ニッサン エルグランド スペシャルコース

■型式 DBA-PNE52
■年式 平成25

■走行 約 117,000km
■CVTF圧送交換
◎中古にて購入、過去交換歴が不明
◎加速時に軽いジャダー(細かい振動)が出始めている
◎大切に乗りたいため、スペシャルコースご希望
ID 20220730

■ニッサン エルグランド スペシャルコース
■型式 DBA-PNE52
■年式 平成22

■走行 約134,000km
■CVTF圧送交換
◎中古にて購入、過去交換歴が不明
◎不調は無し、リフレッシュ希望
ID 20220778

■ニッサン バサラ スペシャルコース

■型式 GF-JHU30
■年式 平成12

■走行 約 12万km
■ATF圧送交換
◎長期間未交換のATFをリフレッシュしたいご希望
ID 259

■ニッサン フーガ スペシャルコース

■型式 DBA-KY51
■年式 平成22

■走行 約74,100km
■ATF圧送交換
◎車検時の定期交換でリフレッシュ
ID 478

■ニッサン ルークス
◎型式 DBA-ML21S
◎年式 平成23

◎走行 約 71,100km
◎CVT車両
◎中古車で入手したばかり
◎これから長く乗っていくためリフレッシュ希望
ID 20220728

■ニッサン セレナ ハイブリッド
◎型式 DAA-GFC27
◎年式 平成30

◎走行 約23000km
◎CVT車両
◎走行距離は少ないが、走り出しのジャダーがある
◎アクセルオンからのタイムラグが大きくなってきたので圧送交換でリフレッシュ希望
ID 20220788

 ニッサン スカイランクロスオーバー
◎型式 DBA-NJ50
◎年式 平成22

◎走行距離 約8,000km
◎ATF圧送交換
◎不調無し、定期交換 フレッシュにて施工前にATフラッシング剤、施工後にSOD-1添加
基本的な圧送交換、最終充填全てワコーズプレミアムスペックにて施工
ID 20220727
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ニッサン バネット スペシャルコース

■型式 DBF-VM20
■平成27年
■走行 約89,640km

■ATF圧送交換
◎仕事で使用しているため、まだまだ乗り続ける予定
◎ATFは過去に交換したことがなく、早めに対応したいと思ったら居ても立っても居られなくなった
ID 20220716

ニッサン キャラバン スペシャルコース

■型式 CBF-DSGE25改
■年式平成19年
■走行 約119,000km

■ATF圧送交換
◎業務で使用する予定
◎内部鉄粉を除去するスペシャルコース施工
ID 320

■ニッサン ノート CVT圧送交換 スペシャルコース
◎平成25年式
◎型式 DBA-E12
◎走行 約44,900km

◎中古車にて購入
◎過去CVTF交換歴不明
◎アクセルの反応にラグがある
ID 20220742

■ニッサン ノート CVT圧送交換
◎型式 DBA-E12
◎平成25年
◎走行 約44,000km
◎まだまだお車は乗り続ける予定のため、オイルパン脱着も施工
◎ATオイルクーラーアタッチメントがないと、トルコン太郎での圧送交換ができません。
ID 20220714

■ニッサン キューブ CVT圧送交換
◎平成17年式
◎型式 DBA-YZ11
◎走行 約162,000km

◎新車から乗っている、これからも乗り続けたい
◎過去CVTF交換歴なし
◎普段から少々挙動が怪しかったが、立体駐車場の坂道を登れなくなり圧送交換を希望
ID 20220775

■ニッサン ラシーン ATF圧送交換
◎平成 7年式
◎型式 E-RFNB14
◎走行 約56,500km
◎2年前に中古で購入。これからも乗り続けたい
◎過去ATF交換歴不明
◎歴代ラシーンを乗り継いでいてこれからも長く乗るのでスペシャルコースご希望
ID 20220777

 ATオイルクーラーアタッチメントは各種取り揃えています

 ■ニッサン グロリア ATF圧送交換 ベーシックコース

〇Y31グロリア
◎平成7年式
◎型式 E-PY31

◎走行 約138,000km
たぶん、過去交換歴なしのため気になるので圧送交換をしてみたいご希望
ID 20220791

マツダデミオ ATF圧送交換
◎マツダ デミオ
◎走行 約40,000km
◎型式 DJ5FS
◎年式 平成28年
◎走り出しにトルクがなくなってきた気がする
◎アクセルの反応にラグがありそれを解消したい
ID 356

■マツダ CX-8
◎ATF圧送交換
◎走行 約59,000km
◎型式 3DA-KG2P
◎年式 令和3年
◎走行距離5万kmを過ぎて、長く乗りたいので予防整備でご利用
ID 20220773

■マツダ MPV

◎マツダ MPV
◎走行 約79,200km
◎型式 LY3P
◎年式 平成19年
◎ATF過去未交換
◎近頃クリープに力強さが無くなってきた。それを解消したい
ID 20220794

■マツダ MPV

◎マツダ MPV
◎走行 約12万km
◎型式 LY3P
◎年式 平成20年
◎不調無し
◎次回車検まで乗っていきたい
ID 20220837

■ロードスター
◎ATF圧送交換
◎走行 約15.9万km
◎型式 CBA-NCEC
◎年式 平成19年
◎ATランプ点灯、ソレノイドバルブ交換と圧送交換ご希望
ID 20220836

■マツダ アクセラ
◎ATF圧送交換
◎走行 約8km
◎型式 LDA-BM2FS
◎年式 平成28年
◎3速~4速の際に、小さなシフトショックを感じるのが気になる
ID 20220842

国産車 圧送交換入庫実績 トヨタほか

■トヨタ FJクルーザー ATF圧送交換

■初度 平成29年
■型式 GSJ15W
■走行 22,000km
リフレッシュの定期交換
圧送交換前にフラッシング剤使用、圧送交換後SOD-1Plusを添加
ID 10220785

■トヨタ FJクルーザー ATF圧送交換

■初度 平成25年
■型式 GSJ15W
■走行 95,100km
過去のATFメンテナンスが不明のため、リフレッシュご希望
ID 20220755

1/5

■トヨタ クラウンアスリート

■スペシャルコース施工
■型式 TA-JZS175
■平成14年
■走行 111,100km
◎1か月前にATオイルパンからのATFにじみを指摘され、ガスケット交換を施工
◎不調はないが、長く乗りたいので圧送交換をご検討
ID 20220713

■トヨタ ハリアー スペシャルコース

■平成18年
■DBU-GSU30W
■走行約121,000km
■近頃変速ショックが大きくなってきた
◎ニュートラルから1速への変速時にたまにつながるタイミングでガツン!とショックがあって繋がる
◎新車から乗っているが、過去一度も交換していない
ID 20220715

■トヨタラクティス ベーシックコース

■CVT車
■型式 DBA-NCP100
■平成18年式

■走行 約9万km
■中古車で購入したばかりで、これから長く乗るご予定
■不調は特に感じていない
過去の交換歴不明のためCVTFを交換して安心したい
ID 20220712

■トヨタ マークXジオ スペシャルコース

■CVT車
■型式 DBA-ANN15
■平成20年式

■走行 約15万km
過去の交換歴不明のためCVTFを交換して安心したい、リフレッシュをご希望
ID 20220761

■トヨタ セルシオ スペシャルコース

■ATF車
■型式 E-UCF21
■平成 8 年式

■走行 約95,000km
◎信号待ちにてエンジンが唸るだけでギアが入らず進まない症状があり
現状、不安なためATオイルパン内部清掃を含むスペシャルコースご希望
ID 20220762

 トヨタ トルコン太郎圧送交換 施工事例

■トヨタ ソアラ ATF圧送交換スペシャルコース

■ATF圧送交換スペシャルコース
■型式 E-JZZ31
■年式 平成10
■走行距離10万km
◎新車から大切にしている
◎これからも長く大切に乗っていきたい
一度リフレッシュしておきたい
◎オイルパンを脱着して内部のスラッジ等を除去
ID 321

■トヨタ ソアラ ATF圧送交換スペシャルコース

■ATF圧送交換スペシャルコース
■型式 JZZ31
■年式 平成12年
■走行距離11万km
◎中古車にて入手したばかり・長く乗りたいのでオイルパン脱着・鉄粉除去のスペシャルコースにてご希望
過去の交換歴不明
◎経年しているためオイルパン内部の鉄粉も除去する整備ご希望
◎現状、大きな不調はないけれど経年車特有のもっさり感あり
ID 20220710

■トヨタ アルテッツァ スペシャルコース

■型式 SXE10
■走行距離 27万km
◎あれよあれよといううちに走行距離がかさみ、あっという間に27万km走行
◎リフレッシュご希望
ATオイルパンを脱着して内部清掃
ID 334

■トヨタ アルテッツァ ジータ スペシャルコース

■型式 TA-JCE10W
■年式 平成14年
■走行距離 10万km
◎長年ATメンテナンスはしてきたが、一度トルコン太郎で圧送交換をしたい
ATオイルパンを脱着して内部清掃
◎キックダウンのモタツキ、アクセルコントロール時の反応が鈍い
ID 20220753

 ■トヨタ プロボックス
◎CVT圧送交換
◎走行 約13,000km
◎型式 3BE-NCP165V
◎年式 令和2年
◎ドレインアウトで交換歴あり、圧送交換でリフレッシュご希望
ID 20220774

 ■トヨタ ダイナ(牽引車)
■型式 BDG-XZU334
■初度 平成21
■走行距離 約20万km
■ATF圧送交換
◎今までドレインアウトで定期交換してきたが、圧送交換とオイルパン内部清掃で完全なリフレッシュをしたいご希望
ID 20220779

■ダイハツ タント トルコン太郎で圧送交換

■DBA-L375S
■年式 平成20年
■走行112,000km
■CVT車両
◎中古車にて入手したばかり
過去の交換歴不明
◎これから長く乗っていきたいのでスペシャルコース(ATオイルパンを脱着して鉄粉を清掃するコース)ご希望
ID 20220709

ダイハツ タントカスタム トルコン太郎で圧送交換

■DBA-LA600S
■年式 平成27年
■走行81,900km
■CVT車両
◎リフレッシュで圧送交換をご希望
◎これから長く乗っていきたいのでスペシャルコース(ATオイルパンを脱着して鉄粉を清掃するコース)ご希望
ID 20220768、600

■ダイハツ ムーブ
◎型式 DBA-L175S
◎初度 平成22年
◎走行距離 約14
◎CVTF圧送交換
◎これからも長く乗っていきたい
◎ATオイルパンからオイル漏れあり
ID 20220845

国産車 圧送交換入庫実績 三菱

デリカD5 CVTF圧送交換

■CVT圧送交換スペシャルコース
■型式 DBA-CV5W
■年式 平成21

■走行距離 約 114,900km
◎しばらく維持していきたいご希望
◎6年前に56,000㎞時にドレインアウト交換歴あり
スペシャルコースで内部鉄粉除去
ID 2

デリカ D5 CVTF圧送交換

■CVT圧送交換スペシャルコース■型式 DBA-CV5W
■年式 平成20

■走行距離 約 129,000km
■CVT車両
◎ドレインアウトで交換も、鉄粉が気になる
◎リフレッシュにてフラッシング剤使用、交換後SOD-1添加
スペシャルコースで内部鉄粉除去
ID 213

■デリカ D5 CVTF圧送交換

■CVT圧送交換スペシャルコース
■型式 DBA-CV5W
スペシャルコースで内部鉄粉除去
ID 351

■デリカ D5 CVTF圧送交換

■CVT圧送交換スペシャルコース
■型式 DBA-CV5W
■年式 平成21

■走行距離 約153,000km
スペシャルコースで内部鉄粉除去
ID 534

 ミツビシ トルコン太郎圧送交換 施工事例

■ミツビシ デリカD5

■CVTF圧送交換
 ・ATオイルパン内部清掃■型式 DBA-CV5W
■年式 平成19

■走行 13.4万km
◎中古車にてご入手間もなく、過去CVT交換歴不明
◎現時点では不具合無し
◎リフレッシュにてフラッシング剤使用、交換後SOD-1添加
ID 20220749

■ミツビシ ランサー

■ATF圧送交換ベーシックコース
■型式 GH-CT9A
■年式 平成14

■走行 約 11.5万km
◎中古車で購入したばかり
◎ATF過去未交換の可能性があるため心配
◎不調はないので、ベーシックコースで定期交換
ID 20220723

■ミツビシ デリカD5

■CVTF圧送交換
 ・ATオイルパン内部清掃
■型式 DBA-CV5W
■年式 平成20

■走行16.5万km
◎冷間時、ゴロゴロ音がする
◎過去交換歴不明(中古車のため)
ID 20220860

■ミツビシ デリカD5
■CVTF圧送交換
 ・ATオイルパン内部清掃
■型式 DBA-CV5W
■平成20年
■走行距離 約9.5万km
◎中古車で入手間もなく
◎走り出しがもっさりしている気がする
◎過去交換歴不明
ID 20220864

三菱 アウトランダー トルコン太郎でCVTF圧送交換

■平成19年式
■DBA-CW5W
■走行15万5000㎞
◎今までドレンアウトの定期交換はしていたが、圧送交換でリフレッシュご希望
No.604

■三菱i トルコン太郎ATF圧送交換

■ATF圧送交換ベーシックコース
■型式 CBA-HA1W
■年式 平成14年
■走行 約59,600km
◎これからも長く大切に乗っていきたい
◎不調はないので、ベーシックコースで定期交換
ID 20220796

■三菱 デボネア
◎型式 E-A33
◎初度 昭和59年
◎走行距離 約173,000km
◎ATF圧送交換
◎中古車で入手してからATF交換が気になる
◎坂道での走行にパワーがなく気になる。圧送交換で解消できればうれしい
◎ATオイルパンガスケット生産廃止のため、ガスケットメーカーで作成
ID 20220783

 三菱車のATFやCVTF圧送交換お気軽に

国産車 圧送交換入庫実績 スズキ

スズキ ジムニースペシャルコース

■型式 ABA-JB23W
■初度 平成20
■走行 約 96,255km
■ATF圧送交換
◎過去ATF未交換

◎ATオイルパンよりオイル漏れ確認、スペシャルコース
◎フラッシング使用
ID 20220738、358

スズキ ジムニー スペシャルコース

■型式 ABA-JB23W
■初度 平成18
■走行距離 約 14万6000km
■ATF圧送交換
◎過去ATF未交換
中古車でご入手間もなく、リフレッシュにてスペシャルコースご利用
◎フラッシング使用
ID 580

■スズキ ジムニーシエラ ATF圧送交換ベーシックコース

■型式 3BA-JB74W
■初度 平成30
■走行距離 約 8,800km
■ATF圧送交換
◎新車1回目の車検での定期交換ご希望
◎もちろん不調無し
◎フラッシング使用・ベーシックコース施工
ID 20220718

■スズキ ワゴンR
◎型式 DBA-MH34S
◎初度 平成30
◎走行距離 約40,000km
◎CVTフルード圧送交換・スペシャルコース
◎変速ショックが気になる
ID 20220780

■スズキ エブリィバン
◎型式 EBD-DA17V
◎初度 平成29
◎走行距離 約18万km
◎ATF圧送交換
◎仕事で使用していて走行距離が伸びがち
◎これからも使用したいのでスペシャルコースで予防整備希望
ID 20220781

■スズキ スイフトスポーツ
◎型式 CBA-ZC33S
◎初度 平成30
◎走行距離 約39,600km
◎ATF圧送交換
◎中古車で入手してからATF交換が気になる
◎不調は無く、リフレッシュ交換希望
ID 20220776

圧送交換よくあるご質問

 過去にATF交換をしたことがないけれど大丈夫?

はい、過去ATF未交換でも圧送交換だったら施工可能です。
通常のドレインアウトだと断られてしまう10万km以上走行した過去未交換車両でも、圧送交換だったら問題なく施工可能です。

 ATF以外のオイルも交換出来ますか?

はい。圧送交換可能出来ます。
ATF、CVTフルードの圧送交換が施工可能です。
車両によって使用するオイルが異なります。ご不明な場合はお問い合わせください。適合確認いたします。

 そもそも圧送交換とは?

ATFを交換しなかった数年間に、ATF内には鉄粉やスラッジが浮遊しATオイルクーラーやホース内壁にもスラッジなどが付着している状態です。
それらをエンジン稼働状態(もちろんATも稼働)多い油量でその圧でスラッジ等を輩出するシステムです。
もっと詳しくは圧送交換とはページをご覧ください。

 施工にはどれぐらい時間がかかりますか?

ベーシックコースやスペシャルコースはご来店当日中完了します。(一部車両を除く スバルやトヨタの液状ガスケット車など)
代車は以前はご用意していましたが多くのご希望全てにお応えできなくなり断腸の思いでサービスを廃止しましたことご了承ください。
店舗目前に小田急バスのバス停があり、JR中央線行きと京王線行きのバスが出ています。

 圧送交換でATの不調は解消可能ですか?

トランスミッション内部的な故障以外は圧送交換で解消可能です。
今までの経験則から、■変速ショック ■アクセルレスポンスの悪さ ■停止直前の大きなショック ■冷間時の不調 ■全体的な重さ ■走り出しのジャダー ■登坂での息つき感 などはおおよそオイルの劣化がもたらす不調がほとんど。
圧送交換出上記不調は解消できます。

 ATFや部品も持ち込みで交換できますか?

はい、持ち込みでもご利用いただけます。
弊社供給時よりも交換工賃は割高でのご提供、持ち込み部品に関する各注意事項、不適合の場合の各種ご留意事項をご納得の上ご利用いただいています。

 支払いタイミングと方法は?

クレジットカード、各種キャッシュレス、QRコード決済が一括にてご利用いただけます。
お支払いタイミングは圧送交換完了後、お車お渡し時です。
ご利用がスペシャルコース、車種専用の部品が発生する場合は、部品代の一部をお振込みにて先預かり、オーダーしてご用意しております。(そのためご来店当日中圧送完了が可能です)

 どんな車が圧送交換を利用していますか?

ここ2年間で数百台とご利用をいただいています。
これから、一部ではありますがご入庫実績をご覧ください。

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181-0016 東京都三鷹市深大寺2-19-2
https://www.ysgarage.com
定休日 毎週 日曜日・月曜日・祝日 各大型連休
営業時間 9:00~19:00 土曜営業

ご連絡は携帯電話からもご利用いただけます
フリーダイヤル 0120-21-3430
固定電話 0422-31-0430
でも受け付けてます。携帯からもOK!



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