
トルコン太郎設置店 ATF圧送交換施工 ワイズガレージ東京
0422-31-0430
東京都三鷹市深大寺2-19-2
ボルボメンテナンス事例
◇型式 CBA-MB420XC
◇メインバッテリーはエンジンルーム、サブバッテリーはフロントバンパー内
No.642
ボルボ V70
■DBA-BB6304TW
■持ち込みバッテリー交換
ID 230804
S60 メイン&サブバッテリー持ち込み交換
■LDA-FD4204T
■持ち込みメインとサブバッテリー交換
ID 231116
ネットで購入したバッテリー取り付けのよくある質問です
◎ネットから直送でご自宅で受け取りしなくてOK
◎直送なら運んだり、積み込んだりの手間暇なし
◎メモリーバックアップで交換施工
◎交換後のコンピュータリセットも施工で安心
◎取り外したバッテリーの廃棄は無料にてお引き取り
◎ご来店その場で1~1.5時間程度で交換完了
No.494
■LDA-DD4204TXC
■ダストに困っているため低ダストタイプブレーキパッドに交換
ID 231102
ブレーキパッドやローターをネットで購入して持ち込み交換をご利用いただけます。
その際によくあるご質問!
■ブレーキパッド・ローター・センサー持ち込みで交換整備施工
■パーキングブレーキが電子式でもテスター解除で交換可能
■純正品、社外品でもどのメーカーのものでも施工
■同時にブレーキフルード交換も施工可能
☆ブレーキパーツが揃っていれば、ご来店当日中に施工完了
☆ブレーキ警告灯が点灯している場合、テスターでコンピュータリセットや定期点検インスペクションリセット等も同時作業可能
☆認証工場のため分解整備記録簿をご用意
※注意事項※
・交換したばかりのブレーキパッドは、馴染むまで制動力がそれまでのフィーリングより弱く感じます。お帰りの際のブレーキ時は十分に気を付けてください。
当店は外注ではなく、自社工場ですべての修理を行います。
見積もりは事前にメールでやり取り、施工は最短ご来店当日完了。
そもそもトランスミッションオイルの圧送交換とは?
こちらのページでご確認ください↓
■まず、トルコン太郎とはなんだろう?からご説明したページです
トルコン太郎圧送交換とは?
ボルボ V50 CBA-MB4204S トランスミッションセイノウテイカ表示
■年式24年
■型式 CBA-MB4204S
■トランスミッションセイノウテイカ表示あり■その後ローギアのままシフトチェンジしなくなった
No.532
ボルボV60 FB4164T 走行中に勝手に細かい変速を繰り返す重度変速症状は改善されるのか
■平成24年
■型式DBA-FB4164T
■走行距離91,000㎞
■走行中から変速ショック、止まる直前にショックなどの大きな不調
No.474
ボルボでよくご相談いただく内容をまとめたページをご覧ください。
→ボルボ トランスミッション不調ご相談事例ページ
ボルボ V60 走行距離71,000㎞ トルコン太郎でDCTオイル圧送交換
■DBA-FB4164T
■2013年式
■不調あり 停止直前ガクンとショックがある
ボルボV40 ATF圧送交換 走行距離 57,000㎞
■LDA-MD4204T
■平成27年
■不調あり シフトアップ、ダウン時にショックあり
ボルボ V40 DCTオイル圧送交換 43,300㎞走行
■DBA-MB4164T
■平成23年
■不調あり アクセルレスポンス悪し
ボルボ V40 DCTオイル圧送交換 80,300㎞走行
■DBA-MB4164T
■平成25年
■不調あり 変速がもたつく(特に変速時)、ショックもあり
ボルボ V50 DCTオイル圧送交換 56,200㎞走行
■CBA-MB5204S
■平成22年
■不調あり トランスミッションセイノウテイカ表示あり
ボルボ V70 DCTオイル圧送交換 56,200㎞走行
■FB4164T
■平成28年
■不調あり トランスミッションセイノウテイカ表示あり
ボルボ V50 DCTオイル圧送交換 61,300㎞走行
■DBA-FB4164T
■平成24年
■不調あり 発進時の違和感と走り出しのジャダー
ボルボ XC60 DCTオイル圧送交換 80,000㎞走行
■CBA-DB4204TX
■平成26年
■不調なし 定期交換
ボルボ V60 DCTオイル圧送交換 33,000㎞走行
■DBA-FB4164T
■平成24年
■不調あり 走り出しのジャダー
ボルボ V70 DCTオイル圧送交換 89,200㎞走行
■DBA-FB4164TW
■平成26年
■不調あり 発進時の大きなショックあり
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