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アウディ A4 ブレーキパーツ交換 低ダスト高パフォーマンス 社外DIXCEL

 お持ち込みのDIXCEL

三鷹ワイズガレージの今回のご入庫事例は、アウディA4のブレーキパッド交換です。

輸入車にとっての最大のお悩み、純正ブレーキパッドによるブレーキダストの軽減のため、社外品のディクセル(DIXCEL)製を選択。
社外品だからと言って一概に純正品よりお値段がリーズナブルなわけではありませんが、ダストが軽減できる分車両の外装や下回りへの負担などが減り、ブレーキ性能が上がるため総合的にみるとメリットは大きいと感じます。
こまごまとした製品の仕様や特性はメーカーホームページにお任せしまして、今回は画像多めです。



今回はオーナーお持ち込みでしたが、ワイズガレージでも社外パーツのご用意が可能です。
部品お値段のお問い合わせの際には、車検証の型式や車台番号が必要です。
お手数ですがお手元に車検証をご用意ください。ブレーキパッドの交換は車種を限らず、部品が揃っていると当日中完了が可能な作業です。
ワイズガレージでは社外品に限らず、どうしても高額になりがちな純正部品のほかにリビルトパーツやOEM商品(ノーブランド)のご用意も可能です。

お気軽にお問い合わせください(^^)/



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箱オープン!

パッドグリス

 ディクセルの新品パーツ!

新品のローターとパッドです。
全く摩耗していないローターはこんなに綺麗なんですね。

新品はこんな感じで手元に届きます。基本的に左右セットで届きます。

フロントとリアは全く設定が違うため、フロントはフロント、リアはリアで注文はお間違いなく!
今回はローターとパッドを同時に交換します。

 右リアブレーキ交換前の状態

経年の間に、下回りが劣化するのはしょうがないことなのですが、少々サビが多めのようですね。
きっと雪道などをよく走られるお車なのでしょう。

 作業に取り掛かります

ローターまでを交換するには、パッドやキャリパー、ブラケットを取り外す必要があります。
上部左側の画像と比較すると何を外したかは一目瞭然ですね。

 新品パーツを取り付け

新品ローターを取り付け!

 作業は続きます

新品パッドも取り付け。
もちろん、指定のパッドグリスを塗布しまして装着。

 そしてまだまだ続きます

キャリパーを戻します。

ブレーキパッドやブレーキローター交換作業は、分解整備に指定されていますので、知識や技術がなければ触ってはいけない箇所です。
しっかりと各ボルトを締めまして、リアの交換作業はこれにて完了。

 次はフロントを

フロントも同じように作業します。

 取り外したブレーキパーツ

取り外したパッドとローターです。
熱、水分などにさらされサビがかなり発生しています。
このような状態は、ローターの残厚があっても交換が推奨される状態と判断されます。

ローターの状態も良く残圧も十分にある場合は、ローター研磨という作業を施工することも可能です。

部品代が発生しないので、その分リーズナブルにローターを良い状態へ変化させることができます。
そのメンテナンス事例はこちらをご覧ください。シボレーHHR ブレーキローター研磨 アメ車整備 ブレーキ時 ジャダーや振動 ご相談

フロントもリアもパッドとローターを交換しまして、作業は完了です。

ブレーキで困りの方は、お気軽にご相談ください!



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ブレーキパッドと一言にいいましても、車種やシリーズによって対応するパーツが違います。
ブレーキに関しまして、ご質問がありましたらお気軽にお問い合わせください。


【輸入車ディーラーでの見積もりが高額・・・】
ワイズガレージでは輸入車の社外パーツ、リビルトパーツ、OEMパーツも積極的に取り扱い! その際はお見積り原本をご持参または画像にてご連絡ください。 


【 How to お問合せ 】
お問合せの際は、下記車両データをご連絡いただくと、部品や工賃などのお見積りがスムーズです。
問合せフォームなどでお問い合わせいただく際は、下記内容をコピペにてご使用ください。

【車検証データ】
1.初年度登録:平成or令和   年   月
2.
車名:
3.
車台番号:
4.
型式:
5.
原動機の型式:
6.
型式指定番号:
7.
類別区分番号:


上記データで個人の特定は出来ませんので、ご安心の上ご連絡ください。
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