トヨタWill VSにマツダRX-8のサイドブレーキを移植

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トヨタWill VSにマツダRX-8のサイドブレーキを移植

トヨタWiLL VSにマツダRX-8のサイドブレーキレバーを移植

前ホームページに掲載していた2011年以前の修理事例をプレイバック！
WiLLVSにマツダRX-8のサイドブレーキレバーを移植しました

加筆修正をしながら掲載しようと思うのですが、かなり昔の事例のため記憶も定かでないためそのままの掲載になりそうです。
優しい気持ちでご覧ください(笑)

内容としましては、サイドブレーキをマツダRX-8用のサイドブレーキレバーへ変更する移植作業のご相談。
移植作業は絶対にボルトオンとはいきませんので、必ず加工作業が必要となります。
今回も少々料金はかかりましたが、かなり完成度の高いものとなったことと自負しております。
オーナーさまにもご満足いただけたようで、整備士冥利に尽きます！

移植を思い立った理由としては、オーナーさまがRX-のレバーデザインがお気に入りとのことで、レバーを持ち込みにてご来店いただきました。

ニッサンのそのほかのメンテナンス事例はこちらのページでご覧いただけます！

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すぐに作業に取り掛かります

まず、WiLLのセンターコンソールを取り外し、サイドブレーキを外していきます。

それでは比較してみましょう

異車種間のパーツ移植ですので、もちろんボルトオンでの交換というわけにはいきません。

パーツを見比べてみると、取り付け箇所の形状が全く違います。
さあ、どうしましょう。
さあ、レッツ加工！

こちらが加工を施したアフター画像

ちゃっちゃと完成したように見えますが、センターコンソールの取り付けスペースやらクリアランスやら、レバーを動かしたときの干渉を逐一チェックしながら取り付けのブラケットを切断して溶接しました。

何が大変だったかといいますと、違和感をあまり出さないようにするための位置合わせが一番大変でした～！

さああと少し！

ブラケットが完成して、次はサイドブレーキワイヤーも延長加工し、ブレーキ警告灯のハーネスも加工を施工、取り付けしました。
さあ、もうすぐ取り付け！

完成！

センターコンソールの加工はなしで、動作も問題なくすべてすっきりと収まりました。

スポーティな外観と内装に見事にマッチ！
ますますこのWiLLさんに愛着が湧くこと請け合いなサイドブレーキレバーとなりました！

オーナーさまには大変喜んでいただきました。
ご来店ありがとうございました。

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