645Ci 車高調 CEiKAカスタムブレーキキット交換

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BMW 645Ci 車高調 CEiKAカスタムブレーキキット持ち込み取り付け東京三鷹武蔵境ワイズガレージ

BMW 645Ci 車高調 CEiKAカスタムビッグブレーキキット持ち込み取り付け

ご入庫

この画像は、もうすでに車高調とブレーキキットの交換が完了している一枚です。

車高はフロントが73→68.5へダウン、リアが73→71へダウンへのご依頼があったので、交換して車高を調整が完了したところです。

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こちらがお持ち込みのXYZ車高調

画像を取る前に作業が進んでしまいました。

取り外したフロントストラット

取り外したリアストラット

かなりやれてしまっていますが、今まで重い車体を支えて十分仕事をしてくれていたからでしょう。
お疲れさまでした。

取り外したパーツはお持ち帰りされるオーナー様も多いですが、弊社でも廃棄は有料ですが承っています。お声かけください。

交換後

交換後の右フロント車高調。

併せて、ブレーキ交換もご依頼いただいていたので同時に施工。

CEiKA(https://us.ceika-store.com/collections/custom-brake-kits)のカスタムブレーキキット

現在はいているホイールの径を選んだり、ローターの種類を選べたり、ハットやキャリパーのペイントカラーを選べたりとこの世に一台だけの自分だけのブレーキができちゃうサービスをご利用。

取り付ける前にキットの内容を撮影するのを失念してしまったので内容はサイトの方でご確認ください。
ビッグローター
キャリパー
ブレーキパッド
ブレーキホース
などなど。

※ビッグキャリパーに変更する際には、ブレーキブースターの交換も必要な場合もあります。各メーカーに必ず問い合わせ・確認をしててください。

【ブレーキパーツ交換の際のご連絡事項】

■電子パーキングブレーキでもテスターを使用して交換可能です。
■パッド交換の際は、ブレーキセンサーも同時交換が推奨されすので設定のあるお車の場合、同時のお持ち込みください。
■ブレーキパーツ交換は分解整備ですので国家整備士が整備を担当し、分解整備記録簿をご用意します。
■必要パーツがすべて揃っていれば、当日中のブレーキ整備が可能です。

※持ち込みブレーキ交換の際の注意事項※
■交換したばかりのブレーキパッドは、馴染むまで制動力がそれまでのフィーリングより弱く感じます。お帰りの際のブレーキ時は十分に気を付けてください。
■ブレーキパッドのみの交換の場合、特にローターとパッドのメーカーが違う場合などは、パッドとの馴染みが合わずブレーキ鳴きをする場合があります。
■ブレーキパッド、ローターの交換の際はブレーキフルード交換は必要ありません。ですが、今回はキャリパー交換とブレーキホース交換があったのでブレーキフルード交換も施工しました。

左リアの車高調も完了

リアのブレーキは交換していませんので、そのまま変わらず。

ダストが酷い。。

やっぱり、純正ブレーキパッドはダストが酷いですね。
せっかくのホイールもすぐにダストで汚れてしまって残念。

でも、純正ブレーキパッドのダストが多いのには理由がありまして、ブレーキの効きをよくするために削れやすくなっているためだそうです。
信号が多くて渋滞の多い日本と違った道路事情のヨーロッパでは、ダストよりも効きを重視する傾向にあります。

取り外したフロントブレーキキットはこちら

上記のCEiKAのブレーキキットと比べると、小さく見えます。
こちらも長年、重い車体をずっと制動してくれてありがとう！

ブレーキと車高調の交換が完了したので、分解整備記録簿を用意してすべての作業は完了！
ご来店ありがとうございました。

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