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ニッサン スカイラインクーペ V35へZ33のブレンボキャリパー流用持ち込み交換 バックプレート切断加工 ブレーキホースも同時に交換

 もうすでに交換が完了した画像

2020年9月17日


交換前の画像を撮影していなく、交換後のものばかりです。
比較ができないと少々物足りませんね。

今回ご入庫いただいたのはV35スカイラインクーペ。
メールにてブレーキキャリパー、ローター、ブレーキホース、ブレーキパイプ類の交換工賃をお問い合わせいただいてからのご入庫にて。

こちらのお車、販売当時はセダンのみの販売でしたが、少し遅れてクーペが登場!
この型からGTRグレードがなくなったのでこの型のスカイラインに印象深かったり思い出深かったりする方も多いのではないでしょうか。



ブレーキの形状を見て「ん?」と思った方はNISSAN党ですね(^^)
そうです。
Z33verS~ST純正ブレンボを赤くペイント後(ペイント前はゴールド)に装着。
もちろんローターの大きさも変わるため、バックプレートも加工が必要です。
ブレーキホースはステンメッシュに新しく交換したので、ブレーキフルードもすべて新しいフルードへ交換。


 取り外したブレーキパーツ一式


画像は取り外したローター、キャリパーブラケット、ホース関連など。


※ビッグキャリパーに変更する際には、ブレーキブースターの交換も必要な場合もあります。各メーカーに必ず問い合わせ・確認をしててください。

【ブレーキパーツ交換の際のご連絡事項】

■電子パーキングブレーキでもテスターを使用して交換可能です。
■パッド交換の際は、ブレーキセンサーも同時交換が推奨されすので設定のあるお車の場合、同時のお持ち込みください。
■ブレーキパーツ交換は分解整備ですので国家整備士が整備を担当し、分解整備記録簿をご用意します。
■必要パーツがすべて揃っていれば、当日中のブレーキ整備が可能です。


※持ち込みブレーキ交換の際の注意事項※
■交換したばかりのブレーキパッドは、馴染むまで制動力がそれまでのフィーリングより弱く感じます。お帰りの際のブレーキ時は十分に気を付けてください。

■ブレーキパッドのみの交換の場合、特にローターとパッドのメーカーが違う場合などは、パッドとの馴染みが合わずブレーキ鳴きをする場合があります。
■ブレーキパッド、ローターの交換の際はブレーキフルード交換は必要ありません。ですが、今回はキャリパー交換とブレーキホース交換があったのでブレーキフルード交換も施工しました。

 オシャレは足元からといいますね


フロントブレーキ周りの交換後の一枚。
純正未塗装のキャリパーから、赤いブレンボへ。
ローターも大きくなり、スリット入りへ見事に変貌を遂げました。

 こちらはリアの交換後

車両のイメージが一気に変わりました。


キャリパーは対向型、メッシュホースへ変えたことにより繊細な操作が効くようになり、BIGローター適応パッドに交換したことによりさらに制動力の向上が期待できます。

見た目も性能もパワーアップするカスタイマイズは嬉しいですね。

ただ!一つだけご注意事項が。
今回、他車種のブレーキを流用したため、今後車検整備などでブレーキパッドの交換が必要になった際には車台番号での適合部品検索ができなくなります。

以外と、このパターンあります。


ご来店ありがとうございました。




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ご不明な点はお気軽にご相談ください。

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問合せフォームなどでお問い合わせいただく際は、下記内容をコピペにてご使用ください。

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1.初年度登録:平成or令和   年   月
2.
車名:
3.
車台番号:
4.
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原動機の型式:
6.
型式指定番号:
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類別区分番号:


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