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メルセデスベンツ C200 ブレーキダストブレーキ鳴き修理

ブレーキ鳴きとブレーキダストのお悩みご相談メルセデスベンツ C200

車検整備のご依頼にてご入庫

今回のご利用は、メルセデスベンツC200。
ご入庫の際のお話の聞き取りで、キーキーと耳障りなブレーキの鳴きと、ブレーキダストがひどいのでその解消をまず優先事項にてご依頼いただきました。

メルセデスベンツメンテナンス一覧
ブレーキメンテナンス一覧ページ

フロントブレーキはドリルドローター

ご依頼事項の、ブレーキの異音を確かめようと試乗してすぐにキーキー音。
この状態がずっと続いていたら気持ちがよくないですね。

ローター研磨をお勧めしようと思っていましたが、フロントはドリルドローターのため研磨が不可。
ですが異音はフロントから。ブレーキパッドの面取りをしてもローターが変わっていなければまたしばらくしたら同じ状態へ戻ってしまう可能性が高いため、ここはローター交換にてご提案。
純正ローターは高額のため、社外パーツのAte(アーテ)にてご案内させていただきました。

Ateとは？　サイトより抜粋
アーテは、1906年にドイツシュツットガルトで創業のブレーキシステム専門メーカー。
ユーロ圏を中心に世界22か所の工場ラインを持ち、多くのヨーロッパ車、日本の自動車メーカーの純正ブレーキに選ばれるクオリティの製品を生産しています。
また、アフターマーケット補修用に純正品質のパッド、ディスク、ブレーキフルードを生産。ドイツのブレーキアフターマーケットではトップシェアを誇るメーカーです。

★リアローターはこのような状態

フロントに引き続きじっくり点検。
鳴いているのはフロントブレーキの感じですがリアのローターもレコード盤のような筋が入っています。(このレコード盤のような、という表現もナチュラルボーンCD世代には通じなくなるのでしょうか。寂しい！)

ブレーキパッドはローターを交換するにはまだまだ十分に残量があるため、パッドは面取りを施工してローターは研磨をお勧めしました。
今回は、このローター研磨をフィーチャーしたいと思います。

輸入車のローターも研磨できるんですか？とご質問をいただきますが、出来ますよ！
もちろん、そのローターの状態や有効残厚にもよりますけれども。
気になる場合はお気軽にお問い合わせください。
交換するだけが整備じゃありません。まだ使用できるパーツをどうより良い状態へもっていくかも、整備士の役割です。
今まで撮りためているローター研磨のメンテナンス事例もそろそろ放出せねば。。。！

⇒マツダカペラ他社見積りセカンドオピニオンブレーキ引きずり相談ブレーキキャリパーオーバーホールローター研磨

左リアローター研磨1回目終了、2回目へ

2回目は1回目の粗削りからの調整研磨

ブレーキローター研磨開始

お見積もりOKをいただきましたらさっそく作業に取り掛かります。

ワイズガレージの研磨は、車体からローターを取り外さずに施工できるためローター脱着などの余計な工賃が必要ありません。

粗削りの状態

研磨仕上げ状態

ローター全景。
綺麗に表面が均一で滑らかな状態になりました。
新品のローターとたがわぬ状態。

仕上げ状態クローズアップ

★リアローターはこのような状態　での画像と比較するとその違いが分かりやすいと思います。
ローターの削り残されてできた縁の段差が解消されました。

耳のあたりのバリはもちろん取り除きます。

キャリパーやパッドを装着して

リアのブレーキパッド、HELLAの低ダストブレーキパッドが装着、残量もまだまだ多いためそのままパッドも以前のローターとの摩耗でついてしまったクセや溝があるため表面を削って均一にして元の位置へ取り付けました。
これで今後ブレーキ鳴きは起こらないでしょう。

フロントローターを交換、後輪ブレーキローターを左右両方研磨作業を完了したら、ブレーキフルードを交換しました。

ほかにも整備を施工しまして、これにて完了。
ご利用ありがとうございました。

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