三鷹市 ベンツ C200 車検整備 悩んでいたブレーキ鳴きとブレーキダストを解消 ブレーキフルード交換無料キャンペーン中♪ ワイズガレージ　山吹自動車

 車検整備のご依頼にてご入庫

先に申し上げておきますと、ワイズガレージでは量販店さんや車検専門店のような土日での1日車検はできません。

なぜならワイズガレージは認証工場ですので、すべての車検を陸運局へ持ち込んで車検検査を受けなければなりません。
そのため点検、お見積り、ご相談、整備、車検受検を施工するとなりますととても1日では難しいため、1週間はお車のお預かりをご予定いただいています。
お時間を大目にご予定いただくので、しっかり(当然ですが！)と点検個所以外のよう整備個所などのチェック・お見積もりもします。
車検は人間でいうところの【人間ドック】のようなものですので、ご自身のお車のことをよく知っておくチャンスです。


今回のご利用は、メルセデスベンツC200。
ご入庫の際のお話の聞き取りで、キーキーと耳障りなブレーキの鳴きと、ブレーキダストがひどいのでその解消をまず優先事項にてご依頼いただきました。

近頃は「車のことはよくわからなくて今までも全部ディーラーに任せてきたけど、このご時世(2020年コロナ渦中)なので、抑えられるコストは抑えながらしっかりと整備もしたい」というご要望が増えてきました。

大丈夫です！ワイズガレージでは社外パーツを使用しての整備や、交換だけでなく今あるパーツに手を加えてより良い状態へ整備することも提案しています。



【ワイズガレージ車検基本料金ページはこちらをご覧ください】

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 フロントブレーキはドリルドローター

ご依頼事項の、ブレーキの異音を確かめようと試乗してすぐにキーキー音。
この状態がずっと続いていたら気持ちがよくないですね。

ローター研磨をお勧めしようと思っていましたが、フロントはドリルドローターのため研磨が不可。
ですが異音はフロントから。ブレーキパッドの面取りをしてもローターが変わっていなければまたしばらくしたら同じ状態へ戻ってしまう可能性が高いため、ここはローター交換にてご提案。
純正ローターは高額のため、社外パーツのAte(アーテ)にてご案内させていただきました。

Ateとは？　サイトより抜粋
アーテは、1906年にドイツシュツットガルトで創業のブレーキシステム専門メーカー。
ユーロ圏を中心に世界22か所の工場ラインを持ち、多くのヨーロッパ車、日本の自動車メーカーの純正ブレーキに選ばれるクオリティの製品を生産しています。
また、アフターマーケット補修用に純正品質のパッド、ディスク、ブレーキフルードを生産。ドイツのブレーキアフターマーケットではトップシェアを誇るメーカーです。

ご安心いただけましたか？　
純正ブレーキの任を担うメーカーさんだからこそのノウハウがアフターマーケット製品へも。
ワイズガレージではAteをはじめ、多くのアフターマーケットパーツをご用意可能です。

そして、なぜだかフロントローター交換完了後の画像がなく、、でもしっかりと交換完了。

 ★リアローターはこのような状態

フロントに引き続きじっくり点検。
鳴いているのはフロントブレーキの感じですがリアのローターもレコード盤のような筋が入っています。(このレコード盤のような、という表現もナチュラルボーンCD世代には通じなくなるのでしょうか。寂しい！)

ブレーキパッドはローターを交換するにはまだまだ十分に残量があるため、パッドは面取りを施工してローターは研磨をお勧めしました。
今回は、このローター研磨をフィーチャーしたいと思います。

輸入車のローターも研磨できるんですか？とご質問をいただきますが、出来ますよ！
もちろん、そのローターの状態や有効残厚にもよりますけれども。
気になる場合はお気軽にお問い合わせください。
交換するだけが整備じゃありません。まだ使用できるパーツをどうより良い状態へもっていくかも、整備士の役割です。
今まで撮りためているローター研磨のメンテナンス事例もそろそろ放出せねば。。。！

⇒マツダカペラ 他社見積りセカンドオピニオン ブレーキ引きずり相談 ブレーキキャリパーオーバーホール ローター研磨

 ブレーキローター研磨開始

お見積もりOKをいただきましたらさっそく作業に取り掛かります。

ワイズガレージの研磨は、車体からローターを取り外さずに施工できるためローター脱着などの余計な工賃が必要ありません。

 粗削りの状態

 研磨仕上げ状態

ローター全景。
綺麗に表面が均一で滑らかな状態になりました。
新品のローターとたがわぬ状態。

 仕上げ状態クローズアップ

★リアローターはこのような状態　での画像と比較するとその違いが分かりやすいと思います。
ローターの削り残されてできた縁の段差が解消されました。

耳のあたりのバリはもちろん取り除きます。

 キャリパーやパッドを装着して

リアのブレーキパッド、HELLAの低ダストブレーキパッドが装着、残量もまだまだ多いためそのままパッドも以前のローターとの摩耗でついてしまったクセや溝があるため表面を削って均一にして元の位置へ取り付けました。
これで今後ブレーキ鳴きは起こらないでしょう。

フロントローターを交換、後輪ブレーキローターを左右両方研磨作業を完了したら、ブレーキフルードを交換します。
メルセデスベンツですと通常フルード交換で5,000～7,000円ほどかかる作業をフルード、キャンペーンにて交換工賃を含み無料にて提供しています。
キャンペーンはいつまで続くのかわかりませんがしばらくは続くと思います、たぶん。(2020年6月現在)

 消耗パーツはもちろん添加剤も取り扱い

その他にも車の状態をより良い状態へ保つための整備、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、バッテリー交換などをご提案、施工のGOをいただきました。

エンジンオイル交換の際には、WAKO'Sのスーパーフォアビークルシナジー。
エンジンオイル添加剤をお勧めしました。
こちらの添加剤はこんな時に効果を発揮します

・エンジン内部をクリーンに保ちたい
・油圧タペットのカタカタ音やガシャガシャ、キーキー音が気になる時
・エンジン内部がカーボンスラッジで汚れている
・エンジン性能を維持して少しでも燃費を向上したい
などなど。

オイルフィルターも同時に交換。いつものMANNのカートリッジをチョイス。
社外パーツを使用することによってクオリティは落とさず、コストを抑えます。


車検という制度は、重量税や自賠責保険を強制的に支払わなければならず忌々しい制度だ！との声も聞きますが、むしろこの制度がなければ日本のそこら中でエンストしたりパンクしたりして立ち往生している車があふれると思います。
命を乗せている車を、2年に一度は思いやってあげる機会として捉えてみたらちょっとは気分も変わるかもしれませんね。

そのお手伝いをワイズガレージはしています。
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「こんなことを聞いたら変に思われそう」
なんて思わないでください。
お車のことでしたらどんな些細なことでも気になることはご質問ください。



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2.車名：
3.車台番号：
4.型式：
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6.型式指定番号：
7.類別区分番号：

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