ランサーエボリューション8 構造変更乗車定員変更 5人⇒1人へ

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ランサーエボリューション8 車検時・構造変更乗車定員変更 5人⇒1人へ

ランサーエボリューション8 車検時・構造変更乗車定員変更 5人⇒1人へ

ここはどこでしょう？

はい、そうです。
関東運輸局東京運輸支局　多摩自動車検査登録事務所、いわゆる多摩陸運局です。

2020年6月現在、一時は閑散としていた陸運局も新型コロナがなんとなくひと段落した雰囲気になっているためか、人も車も多くなってきました。

弊社は認証工場です。
車検は陸運局での車検受検が必要なため、必ずこの多摩陸運局へ持ち込みます。
ワイズガレージではこのようなちょっとイレギュラーな構造変更のご依頼なども承っています。

か、かっこよすぎる、、、！
サーキット専用車とのことですがサーキット場まで自走で向かい、サーキット場から自走で帰るためにしっかりと変更しておくなんて、、、大人すぎる！　
まるで稲田大二郎氏のようです。

こちらのランエボさま、車検取得と同時に乗車定員の変更や車幅、車高変更などの構造変更もご依頼いただきました。
というよりも、構造変更を施工する場合はそのナンバーを管轄する陸運局でないと実施できません。
今回は多摩ナンバーのお車のためいつもの慣れ親しんだ多摩陸運局での構造変更です。

さらに構造変更を実施した日が車検期間起算日となるため、車検満了日前後に施工しないと車検期間を無駄にしてしまいますのでご注意ください。

GT300ルックのイエローカラードヘッドライト。
こちらも、「車検に受かるの！？」と一瞬思いますが、初度登録年月がヘッドライトの各保安基準の対象外のため大丈夫なんですね。
構造変更のほかにも、燃料ポンプや燃料ハーネス、フィルターの整備もパーツを持ち込みにてご依頼いただき施工済み。

■変更登録はこちらも⇒GC8 スバルインプレッサ練馬陸運局にて5ナンバーから3ナンバーへ構造変更＆車検満了日更新　
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車内こんな状態です

乗車定員を5人から1人への変更なので、シートはもちろんドアや室内の内張などもすべて取り外し。
これで車両重量が100㎏減。
サイドブレーキのワイヤーをこんなにしっかり見ることもなかなかありません。

そして、あれ？これいいの？と思った方、鋭い！
そうです、BRIDEのフルバケ。
1人乗りに変更するのでこれで車検は通ります。（5人の乗車定員の場合はこのシートでは保安基準に引っ掛かるため車検は通りません）

もう、この状態で今後の車検は問題なく合格できちゃいます。

変更部分はこちら

乗車定員の変更や車高の変更、オーバーフェンダーを取り付けたので車幅の変更も。
様々な車検の基準の確認と車検ラインを終えたら、重量ももちろん変わるため0コースへ直行＆重量の計測・車高、幅、高さを測って構造変更時には全方位からの画像も撮影します。

比較対象がないと比べようもないかもしれませんが、もう後にも先にも乗車定員1人はなかなか見ることはないと思います。

かつてはOCR10号様式に変更部分をすべて記入しなければなりませんでしたが、今はすべて一括コンピューター管理。　便利な世の中になりました。
OCRは1号様式ですべて事足ります。

今回、型式に改は入りません。

これから帰社して、また次の整備に取り掛かります！
まずは構造変更が無事に完了しましたのでご報告です。

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