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キャタライザ硫黄化
エンジンチェックランプ点灯 冷間時エンジンが振れるなどの症状 LIQUI MOLY(リキモリ)で触媒洗浄・燃焼で解消

 車大国ドイツからやってきたLIQUI MOLY DPFメンテナンス&クリーニングキット


エンジンチェックランプが点灯にてご相談&ご来店いただきました。

ボルボV60ディーゼル リキモリでキャタライザー洗浄 DPFクリーニング施工予防整備


 診断機でのチェック

メモリーされているキャタライザーの硫黄量
排気ガス温度(キャタ後)バンク2 の表示が。

 DME DeNox キャタライザー、硫黄化の表示

こちら、キャタライザー(触媒ともいわれます。いわゆるDPF)内が硫黄化している、との表示です。
排気ガスに含まれる様々な成分を含むススが触媒内で蓄積して起こる症状です。

 LIQUI MOLYタンクスプレーガン

さて、このDPFキャタライザー硫黄化、通常ですと解消するには触媒交換で30~40万円のお見積もりが出がちです。

ですが、触媒に30~40万円って、、、かなり思い切らないと決断できないお値段。
車検整備が諸費用込みであと2回くらいできちゃうお値段よね、、、と思案しますよね。

これからも車を大切に長く乗っていきたいお気持ちのあるオーナーのご期待にお応えすべく、今回は硫黄化の解消が可能な LIQUI MOLYが活躍します。
こちらは、ディーゼル先進国のドイツからやってきたDPEメンテナンス&クリーニングシステム。

商品説明から抜粋して。エコを意識してフォントはグリーンで。
・DPFを車体からとり外さずクリーニングし、DPFの寿命を飛躍的に伸ばします
・現状の触媒を再生させ、大幅なコストダウンが可能
・ベンツなどの尿素SCRシステム装着車を含むすべてのDPF装着車に施工可能
・クリーニングの際に通常の排気ガス以上の有害物質を排出させない!
・ヨーロッパ各国、アメリカ、カナダ、アジア各国で長年の実績
・アメリカで【ベストプロダクト賞】を受賞


通常30~40万円かかる費用を、3分の1ほどに抑えて施工が可能です。(当社比)
オーナーに上記のご説明をし、施工の運びになりました。

 さて、作業に着手します

こちらは施工方法がいろいろとあるのですが、ワイズガレージでは大きな効果を得られる方法を考え最善の施工をします。
そしてその研究の結果が作業内容のため作業工程は企業秘密にて。

この時に、画像1枚目に登場したDPFクリーナ(大)、DPEパージ(小)を専用のスプレーガンで触媒の当該箇所へ溶剤を直接噴霧します。
クリーナでフィルターに焼き付いて燃え残ったススを溶かし、定着するまで時間をおき追加のパージで中和させながら溶かしたススを浮かし燃える状態にします。

 その後強制燃焼します

テスターで確認しながら強制燃焼をかけます。

そして、この強制燃焼の際には真っ白な水蒸気が出てきます。

 徐々に水蒸気が多くなっていき

 どんどん

 じゃんじゃん

ものすごい排気ガスのように見えますが、ほぼ水蒸気のため嫌な臭いではありません。
ただ、溜まっていた硫黄が燃焼しているため卵のような大涌谷のような臭いを若干感じます。

そして、強制燃焼を終えたエンジンはというと、一度車を落ち着かせて冷やしエンジンを始動して確認。
全くブルブルすることがなくなりました。
もちろんテスターにても最後に状態をチェック、エラーコードが出ないことを確認、試乗をして走行状態もしっかりチェック。

これで作業は完了です。
オーナーにお渡しした後も、ブルブルの体感もなくなり快適に運転できるようになったとのことです。
ご利用ありがとうございました。



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