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ローター研磨ご相談 ブレーキジャダーや振動を感じる シボレーHHR

 2019年9月7日

今回ご紹介の作業は、フロントブレーキローターの研磨とパッドの交換です。
ホームページお問い合わせフォームより、作業の可否や費用のお問い合わせをいただきました。

ブレーキを踏んだ際に少しブルブルするということで、ローター研磨で解消できるかどうかのご質問。
基本的にはプレーンディスク(ブレーキディスクが放熱のためのホールやスリットがはいっていないもの)でしたらローター研磨可能です。

ローターをぱっと見た感じでは耳も立っていないし、表面もそこまで凹凸があるわけではありませんでした。
最初は「???」という感じでしたが、いざ研磨してみると目視ではわからない程度ですが高低差にかなり差が出てきました。

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 シボレー HHR

珍しい車両のご入庫!
シボレーHHR 一見PTクルーザーに見えますが、HHRという車両です。

本国では、HHR PANEL(この車両はPANELではありませんが)に会社のロゴ等を入れて走っているのを見かけます。
外見もかなりアメリカを感じられ、車格も日本で走るのにも不自由ないサイズなので個人的にも購入したい車の一つです。

 一見は特に問題なさそうですが

表面はそれほどレコード盤のような雰囲気はなく、際立って波打っているわけでもない通常の使用感のローターです。
これから研磨します。

作業内容の打ち合わせをして、今回はフロント左右の2枚を研磨することに決定。
早速作業に取り掛かります。
ローター研磨はブレーキパッドとキャリパーを取り外しますので、やはり認証や指定工場でないと取り扱えない作業となります。


何でもかんでも交換してしまう昨今。
ブレーキローターだって交換せずに、現状のローターを研磨して利用継続することができます。

ただ、ローター研磨と一言にいいましても、ローターの有効残厚が少ないと研磨も出来ません。
ですので、ローター研磨をお考えのオーナー様は、一度ご来店いただきローター残圧のチェックをお任せください!

弊社の研磨機はローターを取り外さずに施工できるタイプです。
ローター研磨機をセットしまして、研磨作業開始です。

 研磨スタート

内側から削っていきます。
もちろん、ローターの裏側も同時に研磨しています。
一度で研磨完了!ではなく、じっくりと状態をチェックしながら研磨の設定を変えて数度研磨していきます。

研磨が完了、弊社でご用意しました新品ディクセルのブレーキパッドを取り付け、作業は完了です。

今回はお客様が“愛車の声”に気付くのがかなり早く、早期治療ができた良い例です。
ローター研磨とパッド交換で済みましたが、もっと遅れていたらローター交換もしくは最悪の場合、事故につながっていたかもしれません。

以前のブログと重複するところもありますが、何かあってからでは遅いです。
人間も車も異常があるときには、必ず何かサインが出ています。
無理せず休養、点検を行ってください。
そして気付いてあげてください。

我々もお客様の愛車をお預かりした際には、工場以外の所でも車輛移動や駐車場に入れた際にも、ブレーキングやアクセルフィーリング等をできる限りチェックさせて頂いております。
ですが、やはり一台一台個性がございますので、初乗りで平均からの差というのは分かりますが、個性までは中々見抜くことが難しいです。
普段からお乗り頂いているオーナー様、日々愛車の声を聞いてあげてください。

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