
トルコン太郎設置店 ATF圧送交換施工 ワイズガレージ東京
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会社案内【車両情報】
■車両 BMW528i
■DBA-MU30
■平成23年式
【御相談内容】
●駐車中の車高落ち
●エンジンをかけると正常な車高へ戻る
5シリーズのリアエアサス不調は、もう持病といっても過言ではありません。
それもそのはず、初度から10年以上経過すればどんな車でも不調は出てくるものです。
BMW5シリーズの純正エアーサスペンションはゴム製のため経年劣化による空気漏れが起こりやすくなります。
ご来店時には自走でご入庫のため、リアエアサスが落ちている画像が一枚もありません。
ただ、エンジンをかけると車高が戻る場合はまだエアサスのみの交換で対応可能な場合がほとんどです。
しかし車高が戻るからとこの状態を長く続けるとコンプレッサーに必要以上の負荷がかかり続けるため、近い将来にはコンプレッサーも同時交換が必要になることもあります。
エアサスコンプレッサー交換追加となると、数十万ボリュームの費用が掛かります。そのためエアサスの車高落ちはそのままにせず、早めの対応が好ましいです。
見た目の違いで新旧がわかります。
もちろん10年以上、リアの車高を支えてくれたエアサスには感謝しかありません。
BMWのゴム製品には夏は温暖湿潤、冬は乾燥の気候はハードなようです。
同じゴム製品の、蛇腹状カバーもモロモロに劣化し切れています。
車の下回りは、雨、ほこり、熱、ブレーキダストなどにさらされています。
乾燥、湿潤を繰り返してゴムが劣化していくので、しょうがない状態ではありますが、やはり目撃するとなかなかに衝撃的な状態。
ですが、エアサス不調・交換でご入庫中の5シリーズの下回りはおおよそもれなくほぼこの状態です。
ただ、今回のご依頼はリアエアサス交換ですのでこの分はひとまずそのままです。(涙)
さっそくエアサスを取り外し。
一目瞭然ですが、左が新品社外エアサス。
右が取り外したエアサスです。
大きさが全く異なって見えますが、もちろん適合品です。
(新品のほうは空気が充填されていないので収縮している状態です)
エアーホースもしっかりと取り付けします。
ここをおろそかにすると、車高が上がらない事態に陥ることがあります。
慎重に。
左リア、しっかり取付完了です
左リアエアサス交換完了、続いて右側のエアサス交換に取り掛かります。
左リアが落ちやすい傾向(わたしの肌間調べなのでエビデンスはありません)ですが、基本的にはリアエアサス交換は左右同時でのご案内です。
なぜならほとんどの車両においては、左右設定のある部品ではほぼ同い年、同じ年月、同程度の劣化をたどっています。
そのためか多賀に劣化による不調が見られたら、ついの部品も同程度劣化していると考えたほうがシンプルです。
作業完了後、走行中の異音等がないかの走行チェック、交換後の不調がないかなどテスターでチェックします。
そしてエンジンを停止して一晩様子を見ます。
翌朝、車高が落ちているなどの問題がなければ、これでエアサス交換は完了です。
ご利用ありがとうございました。
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【車検証データ】
1.初年度登録:平成or令和 年 月
2.車名:
3.車台番号:
4.型式:
5.原動機の型式:
6.型式指定番号:
7.類別区分番号:
上記データで個人の特定は出来ませんので、ご安心の上ご連絡ください。
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181-0016 東京都三鷹市深大寺2-19-2
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交換後はスムーズな走りが戻りました。
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