523i(F11)　DBA-XL20　リアエアサスとエアサスコンプレッサー交換　ワイズガレージ東京三鷹

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523i　DBA-XL20 リアサス＆エアサスコンプレッサー交換

523i　完全にリアの車高が落ち・エンジンをかけても車高が元に戻らなくなってしまった　DBA-XL20 リアサス＆エアサスコンプレッサー交換

リアの車高がとうとう上がらなくなりました、のご相談

ホームページのお問い合わせフォームからご相談いただきました。

■車両　BMW523i　(F11)
■DBA-XL20

【ご相談内容】
半年前くらいから、気づくとリアの車高が落ちているのに気づく

エンジンをかけると車高が正常に戻るのであまり気にせず使用継続

次第にエンジンをかけても車高が正常の位置に戻らなくなってくる

ここ2～3日ですっかり車高が落ちたままになり、走行もままならなくなってしまった

近所の工場に相談したところ、純正エアサスは国内在庫薄、取り寄せしてもいつ入荷するか不明(そして高額)
この車高の落ち方では、エアサスコンプレッサーも完全に故障、交換が必要

といわれた。

まだまだ長く乗っていきたいので修理はしたいけど、純正部品は30～40万の見積もりで現実的ではなく、困っている。
とのご相談です。

■BMW メンテナンス一覧

鬼キャンのようなフェンダーかぶり

想像よりもしっかりべったり車高が落ちてのご来店でした。

コンプレッサーが稼働していないのでエアサスにエアーが供給されず、乗り心地はゴツゴツの状態です。
ここまでよくご無事に到着していただきました。

ワイズガレージでは社外部品のリアサスをご用意可能です。
比較的安定供給のため、部品さえご用意できればすぐに修理をご案内。
(需要が大きく、タイミングによっては社外パーツも在庫切れすることもあります)

車高が落ち始めた当初に早めにエアサス交換を施工していたら、エアサスコンプレッサーが故障することはなく修理代は半額ほどで完了したはずです。
いくら社外品で純正よりお値段がリーズナブルだといっても、避けられた出費なので悔やまれます。

F11のリアエアサス不調はあるある整備なので、少しでも車高がち始めたらすぐにご相談を！

コンプレッサーはこのカバーの奥に

コンプレッサー新旧そろい踏み

コンプレッサーもご用意

コンプレッサー取り外し

交換します

リアの車高が落ちる理由がエアサスにあるわけですが、エアサスが落ちたり戻ったりの状態を長く続けているとコンプレッサーに必要以上の負荷がかかり続ける状態のため、いつかはコンプレッサーも同時交換が必要になることもあります、と常々申し上げていましたがその状態がこちら。

ただ、機械内部的な問題のため外見では違いは分からず、その症状や状態からの判断になります。

エアサスを取り外し

普段目にすることがないエアサスは、雨、道路のチリやほこり、ブレーキの熱、ブレーキダストなどにさらされています。

乾燥、湿潤を繰り返してゴムやプラスチックが劣化していくので、車検整備などの際には気づきづらく交換指摘されることもない箇所です。

或る日突然、はじまります。

取り外したエアサスはこちら

これから取り付ける社外エアサスはこちら

エアーが充填されていないので、エアバック部分が細いですね。

エアサス新旧比較

見てお分かりのとおり左が取り外したエアサスです。

エアサスも、コンプレッサーも交換後はエンジンをオフしてしばらく駐車し車高の様子を見ます。

リアの車高が落ちることもなく、問題なく施工完了です。

ご利用ありがとうございました。
今後は、車の状態がちょっと違うなと思ったらじゅうぶん気を付けていきましょう！

その他、F11のリアエアサス不調事例一覧はこちらのページでご覧ください。

ある日突然起こる　特有の故障・リア車高落ち
原因はこれ！　入庫事例を順次追加中

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2.車名：
3.車台番号：
4.型式：

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